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2022年10月行业周讯
发布时间：2022-10-31
2022年行业周讯（10.03-10.09）
交通运输部 财政部关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知
各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）、财政厅（局）：
为深入贯彻国务院常务会议决策部署，切实做好“在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%”任务落实工作，现将有关事项通知如下：
一、实施范围
（一）减免幅度：在继续执行现有各类通行费减免政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。
（二）时间范围：2022年10月1日0时起至12月31日24时结束。其中，开放式收费公路以货车通过收费站收费车道的时间为准，联网收费公路以货车通过ETC门架的时间为准。
（三）车辆范围：通行收费公路的所有货车。
（四）收费公路范围：经依法批准设置的所有收费公路（含收费桥梁和隧道）。
二、相关要求
（一）加强组织领导。要充分认识阶段性减免货车通行费，对于优化物流营商环境、促进经济发展的重要意义，在省级人民政府统一领导下，迅速研究制定工作方案、细化工作措施、落实工作责任、狠抓工作落实，确保货车通行费减免政策落实到位。
（二）加强沟通协调。要加强与收费公路经营管理单位，特别是经营性收费公路企业的沟通协调，及时化解政策实施过程中出现的矛盾和问题。同时，要做好对公众的宣传解释工作。对通行联网收费公路的货车，由于跨时段导致部分行程未享受减免政策等情况，要耐心细致地解释沟通，取得理解。
（三）加强保通保畅。要深入研判阶段性减免货车通行费带来的货车流量变化情况，加强对重点通道、重要路段、关键节点运输通道的监测，全力以赴做好保通保畅工作，保障疫情防控和生产生活物资运输,为稳定经济社会发展大局提供有力支撑。
（四）做好政策保障。要指导收费公路经营管理单位积极对接金融机构,落实相关政策给予定向支持，适当降低融资成本。
（五）做好跟踪评估。要密切跟踪政策落实情况，及时发现问题，积极妥善处置，推动政策落地见效。重大问题及时报部。要做好货车通行费减免数据的统计和评估分析工作，统计和评估分析结果于2023年1月5日前书面报部。
交通运输部 财政部
2022年9月28日（来源：交通运输部）
近日，密尔克卫通过股权收购，取得了集惠瑞曼迪斯（上海）环保科技发展有限公司（以下简称“集惠环保”）100%股权，向环保板块业务进行深拓。
据介绍，集惠环保是一家从事危险废物处置的专业公司，占地60亩，位于上海化学工业区，公司拥有废矿物油、乳化液、废包装桶等类项的危险废物的处置资质。集惠环保在上海区域开展危废处置、资源再生利用等服务，密尔克卫集团后续还将在水处理，资源回收与再利用方面持续拓展核心能力。（来源：融资· 供应链）
特斯拉Semi电动卡车正式投产
10月8日，特斯拉CEO Elon Musk，在个人微博发布了特斯拉Semi电动卡车正式投产，并将于12月1日交付给百事公司的消息。此外，Elon Musk还表示，此款车型拥有500英里（超800公里）的续航，能提供非凡的驾驶体验。（来源：后市场）
顺友物流完成数千万元战略融资，国家服贸基金独家投资
9月25日，深圳市顺友跨境物流股份有限公司（简称顺友物流）宣布完成数千万元战略融资，该轮融资由国家服贸基金独家投资，主要用于顺友物流及其全资子公司鲸鸟转运的物流产品矩阵构建、市场拓展和数智化系统研发。
顺友物流成立于2008年6月，总部位于广东省深圳市，在全球多个城市设有分支机构和包裹转运中心，服务覆盖200余个国家和地区。目前，顺友物流日均处理包裹量超过50万件，为超过10万家跨境电商企业带来值得托付的跨境物流服务。（来源：运联网）
必须牢记的18个物流名词简称
1、OMS：订单管理系统。接受客户的订单信息，将处理后的订单信息传给对应的仓储管理系统或车辆调度系统。
2、CRM：客户关系管理系统。负责管理客户信息，通过客户的订单建立数据化分析，为今后营销提供更好的服务。
3、WMS:仓储管理系统。主要负责货区规划、出入库管理、库存管理。
4、TMS:运输管理系统。主要应用在配载运输过程中，进行配载作业、调度分配、线路规划、行车管理等多项任务管理。
5、ERP:企业管理系统。整合企业内部与外部信息，将企业运营过程中的信息流、资金流、管理流等紧密地集成起来实现资源优化和共享。
6、VMI:供应商管理库存。以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在同一协议下由供应商管理库存。这种供应商管理库存 往往要求双方信任度，可实现信息共享。
7、RDC:区域配送中心。是指物流公司具体进行业务运作的分发、配送中心，一般设有运输部、资讯部、仓务部和综合部。这种配送中心通常是由物流公司总部直接管理，配送范围覆盖周围几个省份。
8、FDC：前端物流中心。指以大、中城市为依托，核心在于配送服务，存储功能为辅。主要面向城市类的某一类产品或企业，其功能较为单一。
9、TDC:货运物流中心。是有货运公司成立的物流中心，具有强大的物流运输能力。其货运物流中心综合性能力强，专业性较弱，比区域配送中心的配送规模都大。
10、3PL:第三方物流。供方与需方以外的公司为其提供物流服务。通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。总之，三方物流的范围很广，在三方物流里面也有好多细分领域。当然，除了三方物流的仓储、运输之外，还可以提供供应链咨询、装卸搬运服务等等。
11、JIT:准时制生产。一般生产制造企业运用较多，强调按需求在规定内必须完成生产，其目的是加送半成品流转，将库存积压减少到最低限度，提高企业生产效率。
12、PDA：手持扫描仪。用于仓库货物入库、出库和上架等操作。
13、AGV:自动搬运车。是一种智能化仓储设备，不需要人工操作，通过编程可自动实现库内货物运输。
14、Shuttle：穿梭车。一般用于智能仓库中，通过固定轨道上的台车，将货架上的货物运输到指定位置。
15、OB/IB：OB是出库，IB是入库。
16、QC：质量控制。是质量管理的一部分，满足质量管理需求。
17、B2B/B2C：B2B是指商家与商家交易，B2C是指商家与用户交易。
18、O2O:线上线下相结合，一种营销模式。（来源：物流人）
国庆假期全国共揽投快递包裹超41亿件
今年国庆假期，邮政快递业按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，扎实做好服务经济和民生等各项保障工作，确保寄递渠道安全畅通和行业平稳运行，为人民群众度过安乐祥和的节日营造了良好寄递服务环境。
国家邮政局高效统筹疫情防控和行业发展，始终把维护行业安全稳定摆在重要位置，切实保障节日期间寄递服务质量。监测数据显示，10月1日至7日，全国邮政快递业运行安全平稳，共揽收快递包裹21.35亿件，与2021年同比增长7.23%；投递快递包裹19.67亿件，与2021年同比增长2.61%。
在新疆乌鲁木齐，当地进一步加强社会面疫情防控工作。邮政、顺丰、京东等邮政快递企业坚持营业，快递小哥也加班加点派件。乌鲁木齐邮政分公司有47处营揽投部正常营业，占到全市营揽投部近八成，60名后勤人员在节假日期间主动到各营揽投部帮助派件，保障防疫物资和生活必需品的运递需求，努力确保人民群众基本生活不受影响。
在上海，来自河南洛阳的中通快递小哥金国伟穿行于街头巷尾，坚守在服务千家万户“最后一公里”的配送路上。“国庆期间，别人都放假了，但对于快递员来讲，更忙了。”金国伟说，国庆期间，日派送量上涨了30%左右，达到了五六百单，而且生鲜大件的比例明显增多，要做好百姓生活的服务工作。
在贵州贵阳，随着国庆假期的到来，网购和快递的全面恢复让消费需求迅速回升。“与9月相比，我们的单量提升了不少，开始进入了一个小高峰。”顺丰快递小哥张鑫表示，“现在国庆高峰期来了，我肯定要留在岗位上，确保把市民的快递及时安全送到他们手中。”
随着国庆假期的结束，邮政快递业进入全面迎战“双11”旺季的阶段，也将进一步发挥在服务民生保供、稳定产业链供应链、促进经济社会发展、支撑国家战略等方面的作用，为扩内需、稳经济、助流通、惠民生、保就业、强治理等方面做出积极贡献。（来源：中国邮政快递报）
广西：到2025年新能源汽车销量达新车销量的30%左右
近日，广西壮族自治区人民政府印发《广西“十四五”节能减排综合实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》提出，到2025年，全区单位地区生产总值能源消耗比2020年下降13%，能源消费总量得到合理控制，化学需氧量重点工程减排量、氨氮重点工程减排量、氮氧化物重点工程减排量、挥发性有机物重点工程减排量分别不低于4.62万吨、0.32万吨、1.44万吨、0.87万吨。节能减排政策机制更加健全，重点行业能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本达到国际先进水平，经济社会发展绿色转型取得显著成效。
《实施方案》部署了实施节能减排十大重点工程，包括重点行业绿色升级工程、园区节能环保提升工程、城镇绿色节能改造工程、交通物流节能减排工程、农业农村节能减排工程、公共机构能效提升工程、重点区域污染物减排工程、煤炭清洁高效利用工程、挥发性有机物综合整治工程和环境基础设施水平提升工程。
到2025年全区城镇新建筑全面执行绿色建筑标准
根据《实施方案》部署，全区将推进钢铁、有色金属、建材、制糖、石化化工、造纸等重点行业绿色升级工程。到2025年，通过实施节能降碳行动，钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、炼油、乙烯、合成氨、电石等重点行业产能和数据中心达到能效标杆水平的比例超过30%。推动园区节能环保提升，到2025年，力争全区建成5家以上节能环保示范园区。
实施城镇绿色节能改造工程。全面推进城镇绿色规划、绿色建设、绿色运行管理。推动低碳城市、韧性城市、海绵城市、“无废城市”建设。大力推动城乡建筑应用太阳能发电。大力发展装配式建筑。实施绿色高效制冷行动，实施公共供水管网漏损治理工程。到2025年，全区城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，城镇绿色高效制冷产品市场占有率大幅提升。
到2025年新能源汽车销量达到新车销售总量的三成
交通物流与市民生活出行密不可分。《实施方案》明确，推进交通运输工具装备低碳转型，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。
此外，开展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽和综合交通运输“数据大脑”建设，积极运用大数据优化运输组织模式。推动快递包装绿色化、减量化、循环化，引导电商企业、邮政快递企业选购使用获得绿色认证的快递包装产品。到2025年，全区新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的30%左右，铁路、水路货运量占比进一步提升。
到2025年全区新增改造污水管网5000公里以上
积极践行节能降耗，公共机构要做好“排头兵”。在实施公共机构能效提升工程方面，《实施方案》要求，加快公共机构节能改造，鼓励采用能源费用托管等合同能源管理模式。新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。到2025年，全区80%以上的县级及以上党政机关达到节约型机关创建要求，争创全国节约型公共机构示范单位80家以上、全国公共机构能效领跑者10家以上。
针对环境基础设施水平提升，《实施方案》提出，加快构建集污水、垃圾、固体废物、危险废物、医疗废物处理处置设施和监测监管能力于一体的环境基础设施体系。建设分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾处理系统。到2025年，全区新增和改造污水收集管网5000公里以上，新增污水处理能力133万吨/日，城市污泥无害化处置率达到90%以上，城镇生活垃圾焚烧处理能力达到2.5万吨/日，城市生活垃圾焚烧处理能力占比达85%以上。（来源：广西新闻网）
2022年行业周讯（10.10-10.16）
“准时达跨境”品牌正式发布
10月11日，准时达国际供应链微信公众号消息，“准时达跨境”品牌正式对外发布。作为在跨境新零售领域的布局，“准时达”将以“准时达跨境”品牌，为跨境企业提供物流及供应链解决方案。目前，“准时达跨境”提供专线小包、空海陆铁运头程、海外仓配等物流服务。（来源：运联网）
10月11日，据国家发展改革委微信公号消息，国家发展改革委近日印发《关于做好2022年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，发布2022年国家骨干冷链物流基地建设名单。《通知》要求，相关省级发展改革部门要会同有关省级部门强化工作合力和政策协同，鼓励引导承载城市人民政府优化政策环境，加大对国家骨干冷链物流基地建设支持力度。
24个基地中，东部地区8个，中部地区4个，西部地区9个，东北地区3个。
2021年11月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，提出了布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地的部署。国家发展改革委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，重点依托106个城市开展基地布局建设，重点面向农产品优势产区、主要集散地和主销区，打造国家层面的骨干冷链物流基础设施网络，整合集聚冷链物流资源，促进冷链物流与相关产业深度融合、集群发展，为构建新发展格局奠定坚实基础。首批17个国家骨干冷链物流基地建设名单已于此前发布，加上今年明确的24个国家骨干冷链物流基地，国家骨干冷链物流基地达41个，覆盖全国27个省（区、市）。（来源：运联网）
海程邦达拟6.86亿元全资控股顺圆弘通
10月12日晚间，海程邦达发布公告，公司拟以现金6.86亿元收购控股子公司顺圆弘通物流集团有限公司(“顺圆弘通”)49%的股权，本次交易完成后，公司持有顺圆弘通的股权比例将由51%变为100%。
据介绍，顺圆弘通主要从事国际货运代理业务，业务板块包括海运业务(美线及非美线)、空运业务、铁运业务。其中，顺圆弘通在美线海运业务具有较强市场竞争力。以货量计，2019年以来，顺圆弘通连续三年在中国-美国航线NVOCC世界排名中保持前20名。2022年1-8月，顺圆弘通排名上升至第15名。
海程邦达公告中称，作为公司东南亚发展构想的重要实施单位，顺圆弘通在越南、泰国、马来西亚、柬埔寨部署有物流营运网点，已形成一定的属地作业能力；同时，基于其主流船公司长期合作关系，顺圆弘通对东南亚-欧美各主流贸易航线也具有一定的订舱覆盖能力。本次收购少数股权后，公司将进一步整合顺圆弘通境内外销售渠道、业务资源、管理团队，有助于公司进一步打造中国-东南亚-欧美“端到端”全链条服务能力。（来源：运联网）
极兔国际正式推出东南亚干线陆运
10月12日消息，极兔国际正式推出东南亚干线陆运，包括中越一般贸易整车运输、中越贸易一般贸易零担/散拼运输、东南亚电商小包整车等产品。具体来看，中越一般贸易能做到国内全境发车，越南全境派送。东南亚电商小包整车辐射范围包括泰国、老挝和柬埔寨等路线。（来源：极兔国际）
跻身500强的物流企业标签：上量、上网、上能力
进入500强的物流企业在年营收规模、物流网络运行能力和市场集中度方面均发生了跃升性变化，进入一个全新的发展阶段：上量、上网、上规模。基于此，物流市场必将迎来新发展阶段及新一轮大调整，物流企业必将迎来全新的发展机遇。
9月6日，“2022中国企业500强”榜单出炉，让我们看到了物流业发展的模式之变、结构之变和方向之变。18、O2O:线上线下相结合，一种营销模式。
进入2022年以来，尽管我国经济发展中遇到复杂国际形势和国内疫情散发的影响，但中国500强企业营业收入依然实现较高速度增长。一方面源于前9个月我国进出口总值比去年同期增长10.1%，以及与“一带一路”共建国家、与RCEP14个成员国之间贸易保持较高增长；另一方面，在国内国际经济大调整中，企业发展结构正悄悄发生有利于未来发展的变化，以及企业扛起保产业链供应链稳定责任能力有效提升。
在500强榜单中，较为亮眼的是物流企业的上榜和位次的上升。其中，中国邮政集团（排名29位）、中远海运集团（排名42位）、招商局集团（排名49位）、顺丰集团（排名126位），以及新组建不到一年的中国物流集团排名137位，体现了重组的力量和企业发展的高起点。2022年500强入围的门槛上升到446.25亿元，较2021年提高53.89亿元，创下榜单发布以来的最高年提升幅度，500强企业总计实现营收突破百万亿元，达到102.48万亿元，较2021年增长14.08%，远高于一般企业营收增幅。透过榜单可以看出，进入500强的物流企业在年营收规模、物流网络运行能力和市场集中度方面已发生了跃升性变化，我国物流企业正在进入一个全新的发展阶段，即上量、上网、上能力的重大结构调整阶段，参与其中的企业不仅仅是国有企业，也有民营企业。
上量，即单个企业经营规模的有效扩大。中国邮政集团、中远海运集团、招商局集团、顺丰集团、中国物流集团5家企业的年平均营收上升到4280亿，在物流市场中的占比进一步提升，与一般物流企业拉开了发展距离，市场集中度进一步提升。尽管与国际头部物流企业相比依然存在较大的量的差距，但强大的国内市场潜能释放和集团化走出去，这个差距及我国物流企业奋力追赶，恰恰正是未来发展的前景所在，我国物流企业吹响了总攻的号角。
上网，就是这些企业无一例外均是网络辐射能力较强的物流企业，既体现了我国物流企业开始进入网络规模经济阶段，又展现了强大的网络化发展前景。经过这十多年国内国际两个市场层面的服务网络建设，我国头部物流企业在国内已经拥有庞大的港口、物流中心、分拨中心、末端节点，在海外拥有港口和海外仓等物流网络资源，依托网络的物流运作功能得到有效提升，顺应现代物流网络化发展的规律和趋势，预制了后续强劲的发展动能。
上能力。物流企业进入高质量发展阶段，并不排斥高速发展，尤其是头部企业必须拥有高速发展的能力，才能更好承担起历史赋予的保产业链供应链运行安全的重大使命。500强榜单折射出我国物流企业通过上量、上网进一步提升了保障能力。现代物流具有典型的网络规模经济特征，企业只有具备强大的网络资源，才能提升物流服务效率，提升效率基础上的上量、上网才具有持续发展能力，必须把握好量、网、能的相互关系。物流企业只有具备强大的规模和网络化运行能力，才能真正承担起保产业链供应链安全与稳定的责任。
可以预期，随着我国头部物流企业上量、上网、上规模，物流市场必将迎来新发展阶段及新一轮大调整，物流企业必将迎来全新的发展机遇。（来源：物流时代周刊）
中信证券：下半年重卡销量同比降幅有望显著收窄，行业有望逐步从底部走出
10月11日消息，中信证券研报《汽车行业重卡行业销量点评:9月销量环比+13%，行业正在从底部走出》指出，据第一商用车网报道，2022年9月，我国重卡市场销售各类车型5.2万辆，同比-12%，环比+13%。受局部疫情影响，前三季度全国物流运输仍有压力，但已呈现逐渐恢复的趋势。考虑到国家基建刺激及稳增长相关政策陆续落地，沉寂已久的重卡行业有望明确受益。叠加去年H2的销量低基数，今年下半年重卡销量同比降幅有望显著收窄，行业有望逐步从底部走出。（来源：运联网）
广西森林覆盖率居全国第三
党的十八大以来，广西加快建设全国首个现代林业产业示范区，扎实推进新时代林业高质量发展。广西已经成为全国重要的森林生态优势区、森林资源富集区、林业产业集中区、乡村林业示范区和林业改革促进区。
数据显示，10年来，全区连续每年植树造林300万亩；森林蓄积量从2012年的6.4亿立方米增加到2021年的9.78亿立方米，年均增长12.5%；木材年产量从2012年的2100万立方米增加到2021年的3900万立方米，年均增长7.1%；林业产业总产值从2012年的2194亿元增加到2021年的8487亿元，年均增长16.2%。
坚持“生态优先”，持续筑牢南方重要的生态屏障。我区森林覆盖率、森林生态服务价值、生物多样性丰富度均居全国第3位，红树林面积居全国第2位，森林生态改善程度居全国第1位。全区共建立自然保护地223处，约占全区国土面积的9.48%，另有世界遗产地2处、世界地质公园1处。广西正积极推进国家公园创建工作，持续擦亮“山清水秀生态美”的金字招牌。
坚持“绿色富民”，锻造广西绿色发展的重要引擎。我区深入实施现代林业产业高质量发展三年行动计划，建成了全国最大的木材生产基地、人造板生产基地、林化产品生产基地、林浆纸一体化产业基地。全区人工林面积、国家储备林建设规模、森林蓄积可采率等均居全国第1位，油茶种植面积居全国第3位；林下经济成为全国排头兵，林业生态旅游成为全国标杆；尤其是以约占全国5%的林地，生产出了占全国近一半的木材，稳居全国第1位；林业产业总产值从2015年的全国第5位跃升到2021年的全国第2位。
坚持“深化改革”，打造全国林业改革先行促发展的典范。我区全面推行林长制，比中央要求提前一年建立五级林长体系；集体林权制度改革走在全国前列；国有林场资产总额较十年前增长了一倍。创新举办中国—东盟林木展、世界木材与木制品贸易大会、广西“两山”发展论坛等重要展会，已经成为全国林业“双循环”的重要节点。
新闻链接
数说广西林业这十年
■ 森林覆盖率居全国第3位。森林覆盖率达62.55%，仅次于福建、江西。
■ 红树林面积居全国第2位。全区沿海红树林面积达14万亩，仅次于广东省。
■ 森林生态服务价值居全国第3位。全区森林生态系统服务功能总价值约为1.84万亿元。森林植被总碳储量5.2亿吨。
■ 生物多样性丰富度居全国第3位。全区已知野生脊椎动物1906种，已发现和命名的野生维管束植物共9494种，仅次于云南、四川省；白头叶猴、东黑冠长臂猿、瑶山鳄蜥、火桐、元宝山冷杉、资源冷杉等世界濒危保护物种为广西特有。
■ 林地面积居全国第6位。全区林地面积保有量超过2.4亿亩，占全区国土面积的67.3％，是耕地面积的近4倍，人均林地面积超过4亩。
■ 人工林面积居全国第1位。全区森林面积达2.23亿亩，其中松树、杉木、桉树等人工林面积达1.34亿亩，约占全国的1/10，居全国第一位，是全国主要的速生丰产林生产基地。
■ 森林蓄积可采率居全国第1位。全区活立木总蓄积量达9.78亿立方米，可采率超过60%。
■ 木材产量居全国第1位。国家储备林超过1200万亩，木材年产量3900万立方米，以约占全国5%的林地，生产出了占全国近一半的木材，稳居全国第1位。
■ 林化产品产量居全国第1位。广西八角、松香及其深加工产品占世界贸易量的50%以上，茴油、肉桂、桂油、栲胶产量占全国的90%以上，是全国最重要的林化产品生产基地。
■ 林业总产值居全国第2位。2021年，全区林业产业总产值达到8487亿元，位居全国第二位。林下经济产值超过1264亿元，是全国林下经济发展的排头兵；森林旅游年接待游客达到1.45亿人次，消费收入超过1300亿元，成为全国重要的林业生态旅游集散中心。
■ 人造板产量居全国第1位。广西规模以上家具家居生产企业1730家，自治区级及以上林业产业重点龙头企业221家。2021年，人造板产量超过6400万立方米，占到全国的五分之一，成为全国最大的人造板生产基地。
■ 油茶良种测产单位面积产量居全国第1位。（来源：广西新闻网）
2022年行业周讯（10.17-10.23）
TMS云I为Babycare打造Z时代数字化运输管理平台
Babycare是设计师创立的母婴品牌。秉持“为爱重新设计”的品牌理念，不断发现并改变行业中存在的不合理。以父母之心重新设计每一个产品，定义Z时代人群新的孕婴生活方式。目前，Babycare的产品已覆盖了母婴行业的33个二级类目，近600个三级类目，在全渠道拥有4500万用户、1000万会员，天猫官方旗舰店粉丝数量超过1600万，稳居行业榜首。
随着Babycare业务规模的不断扩大、营销售额的快速增长，过去的运输管理体系已无法满足集团发展需要，深化数字化转型，升级运输管理系统，迫在眉睫。Babycare选择科箭，以物流运输管理和计费结算管理为主线，通过TMS+BMS云为其实现2B物流、2C物流、工单管理、仓储物流的总体管理需求，满足集团在物流领域的业务增长和业务形态发展变化的诉求。
在项目规划设计和系统实现过程中，科箭将遵循结合业务实际，整体规划、分步实施的原则，紧密结合Babycare整体战略目标和IT战略规划要求，匹配未来3~5年乃至10年物流业务发展诉求、满足物流业务形态扩展，业务体量增长，业务维度变化等需求。
科箭运输管理TMS云能够帮助货主、物流公司及其合作伙伴（承运商及司机）通过PC或手机访问同一个共享的云平台，实现运输工作协同化及流程360度可视化。
Babycare比较了众多国内外知名的TMS厂商，最终选择与科箭合作，主要看重科箭的以下优势：
1、深刻理解Babycare的核心诉求，快速组成了在快消、零售行业具有丰富物流数字化经验的项目交付团队。
2、科箭Power SCM供应链云平台是成熟的面向大型集团客户的微服务架构的平台，可以为Babycare的供应链数字化建设提供可靠、快速和持续的技术支撑。
3、成熟产品+物联网+AI的先进技术能力，以及众多国内外大型客户的行业最佳实践，可实现快速复制推广，支撑Babycare物流数字化升级。
作为一家供应链云服务提供商，科箭以为客户创造更大价值为使命，致力于帮助企业构建更敏捷、更高效、更智慧的数字化供应链网络，实现供应链全流程可视化。科箭供应链执行云平台-Power SCM Cloud，是一个整合订单管理 （OMS云）、运输管理（TMS云）、仓储管理（WMS云）、预约管理（AMS云）、供应链控制塔（SCCT）的云解决方案。2019年起，科箭与华中科技大学-运筹优化及人工智能实验室成立“AI联合实验室”，在车辆路径优化，装箱优化，库存及网络优化，需求预测优化等供应链场景中，研发并落地AI产品及服务。
未来，科箭愿与Babycare建立长期的合作伙伴关系，凭借领先的技术平台，强大的平台生态，共同创造价值，助力Babycare供应链数字化创新转型升级成功。（来源：物流科技）
日日顺供应链牵头制定首个智慧物流服务国家标准，定义智慧物流行业新格局
行业标准化对于行业的良性发展与壮大至关重要，在智慧物流行业也是如此。
13年前，中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出了“智慧物流”的概念。概念的诞生指引了物流行业的现代化升级。但是，智慧物流行业在服务方面仍然存在很多技术、服务设备标准不一、服务不规范等问题。
近期，全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269）提出并归口、日日顺供应链牵头联合天津大学等单位共同制定的《智慧物流服务指南》（GB/T 41834-2022）国家标准正式发布，该标准作为智慧物流行业首个国家标准，明确了智慧物流服务的特征和关键要素，给出了服务能力保障、服务提供、服务评价与改进的内容，在填补智慧物流行业标准空白的同时，也将推进智慧物流服务水平的全面提升。
有物流行业专家认为，该标准的正式发布将为行业竞争格局带来新的变量，而牵头制定这一标准的日日顺供应链，将有望成为行业格局重塑的主导者，为整个行业的智慧化转型指明方向。
历时近两年，万亿智慧物流市场迎来首个国家标准
物流行业是国民经济的支柱性产业，在推动制造业、农业、商贸流通业的供给侧改革中发挥着重要作用。2015年以来，国家各级政府机构先后出台了各种鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策，并积极鼓励企业进行物流模式的创新。2017年7月出台的《关于印发新一代人工智能发展规划的通知》中，更是将智慧物流上升到了“引导新一轮经济发展和产业变革动力”的高度。
随着物联网、人工智能、大数据、无人驾驶等信息技术的发展和落地应用，中国物流业朝着智慧物流的方向持续进化，并发挥出强大的市场潜力。据中国物流与采购联合会数据，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。
但需要认识到的是，当前我国的智慧物流建设还处于早期阶段，尚没有一个统一的行业标准，并且行业内的各个角色对智慧物流的认知也有待深化，致使物流行业出现各自为政、服务不规范等问题，严重阻碍了智慧物流体系的建设。
尤其是在近几年疫情反复、经济下行以及国际局势动荡诸多不确定性因素的影响下，物流行业的诸多痛点更加被凸显，因此，物流行业亟待有统一科学的标准出现，从而为入局企业们定下发展的“主航道”。
在此背景下，2020年12月28日，日日顺供应链携手天津大学牵头制定的《智慧物流服务指南》获“国家标准化管理委员会”批准立项。经过近2年时间的论证优化，该国家标准终于在日前正式发布。
据了解，该标准聚焦行业盲点，对智慧物流服务过程中的能力保障，运输、仓储、配送、数据等服务提供以及服务评价与改进内容进行了规范，不仅是首个反映智慧物流行业整体规范的标准，而且明确了物流企业在智慧化转型过程中应遵守的服务要求，通过标准的制定与引领，为大量物流企业的智慧化转型提供有力借鉴。
服务深入全国超2800个区县，从行业标杆到行业标准制定者
一流企业定标准。在各行各业日趋激烈的竞争环境中，争做行业标准制定者或者牵头制定行业标准，既是为行业做贡献，也是企业自身实力的一次集中体现。
作为《智慧物流服务指南》国家标准制定的牵头方，日日顺供应链已经在智慧物流行业深耕二十余年。多年以来，日日顺供应链以覆盖全国、到村入户、送装同步的物流服务网络为基础，形成了辐射全国的三级分布式仓储网络，在全国布局了929座三级分布式仓储网络；在服务网络上，日日顺供应链已经建立起超过5300个服务网点，可实现全国330个地级行政区、超过2800个区县全覆盖，输出了大量覆盖全流程、多场景的供应链管理解决方案。这些在实践中摸爬滚打出来的经验教训，不仅是指导日日顺供应链成为行业龙头的基础，未来也会以另一种形式对整个智慧物流体系的建设发挥光和热。
同时，走在行业前沿的日日顺供应链，在智慧物流行业还有诸多创新探索。在科技创新方面，日日顺供应链将数字化、信息化贯穿于订单管理、仓储、运输、末端服务等核心环节，并且基于大数据管理平台进行汇总、分析及监控，生成不同作业环节的智能决策及可视化报表，全面提升数字化管理效率。
在仓储智能化建设方面，目前，日日顺供应链已在全国布局了即墨仓、杭州仓、佛山仓、南昌仓、胶州仓、黄岛仓等为代表的众多智能仓。在仓内，日日顺供应链应用龙门拣选机器人、关节机器人、数字孪生技术等业内领先的智能设备和技术，以仓储、运输、配送等各作业环节的智能高效运行，创造了行业领先的物流效率。今年5月，日日顺供应链在青岛落地全国首个5G大件智慧物流园区，全面实现“人、车、场”要素的数字化，撬动供应链管理服务全面升级。可以说，首创的场景物流服务模式和新技术领域的智慧物流探索使日日顺供应链在牵头制定《智慧物流服务指南》国家标准上具备了充分的实践经验。
“借助科技创新打造智慧物流，通过践行‘双碳’目标实现降本增效，通过物流做好民生福祉服务，已成为物流业界当下的关键课题。”此前，中国交通运输协会会长胡亚东曾在一场行业大会中如是说道。
作为行业标杆，日日顺供应链在打造智慧物流这个关键课题上完成了坚实的一步。在迈向新时代“物流强国”的进程中，凭借技术创新和场景物流模式的探索，日日顺供应链逐渐树立起智慧物流发展的风向标，也将书写物流行业智慧化转型的“中国答案”。（来源：运联网）
中金：中国物流未来10年将迎来黄金发展期，两大趋势或将持续演绎
10月18日，中金公司发布报告指出，今年以来（至9月份），中金交运指数逆市上涨5%，跑赢大盘达18ppts。复盘历史股价发现，市场下行期间，交运行业股价表现大多好于市场指数。中金公司认为。这体现了交运板块整体拥有更加突出的业绩表现。
报告指出，2021年，中国物流15万亿元大市场（美国11万亿元），但物流上市公司市值仅为0.9万亿元（美国2.7万亿元），中国物流未来10年将迎来黄金发展期，两大趋势或将持续演绎：一是工业企业利润承压带来第三方物流渗透率提高；二是上下游整合带来中游（物流）集中度提升。
报告认为，在经济不确定性增加时，受益于第三方物流渗透率提升、上下游集中度提升，To B物流恢复或早于整体经济基本面。
1） 目前我国第三方物流渗透率仍较低，经济不确定性增加时渗透率有望提升。
2020年中国14.9万亿元物流费用中，仅约2万亿元为外包供应链物流。企业自营物流仍占主流，而自营物流环节由于仓储车辆等设施利用率低以及缺乏基于对比的绩效考核，整体成本高于外包物流。
经济下行阶段，工业企业利润承压明显增加，中金公司认为，物流作为“第三利润源”得到重视，企业将逐步把物流环节外包以降低成本，第三方物流渗透率将有所提升。
2） 上下游集中度提升将会促使中游（物流）的集中度提升。
To B物流的上下游主要为制造业企业及零售企业。过去10年，根据国资委出版的《2020企业绩效评价标准值》数据，中国大型工业国有企业平均收入复合增速8.2%，高过全行业平均收入复合增速6.1%，制造业在向头部集中。
零售向电商以及头部企业集中，过去10年中国的网络零售渗透率从2010年的1.1%上升到2020年的29.3%；零售百强销售规模占社零比重从2010年的10.5%提升到2020年的26.3%。
经济下行时期，大型制造业企业和零售企业有望凭借规模优势实现份额增长，从而物流行业上下游趋于集中；而上下游集中的过程中要求中游也要集中，头部物流公司份额将会增长。
报告认为，物流细分赛道龙头均有超越市场发展的机会：中国物流15万亿元市场中，不乏若干规模大的细分市场，看好其中四大赛道，能够在整体经济不确定性增加时，实现较好的盈利表现，分别是供应链物流（2万亿元）、跨境电商物流（近4,000亿元）、车货匹配（3.8万亿元）和即时配送（1,800亿元）。（来源：运联网）
吸金超10亿-AGV/AMR行业3季度融资情况一览
根据中国移动机器人 （ AGV/AMR ） 产业联盟数据 、 新战略移动机器人产业联盟统计 ， 2022年三季度中国移动机器人行业共发生7起融资事件 ， 融资总额超过10亿。获得融资的企业分别为极智嘉、塔斯克、佳顺智能、牧星智能、海豚之星、Syrius炬星、摩玛机器人。
极智嘉：1亿美元
8月，极智嘉宣布已完成1亿美元E1轮融资，由英特尔资本、祥峰成长基金和清悦资本等共同出资，投后估值超20亿美元。
据了解，成立至今，极智嘉共完成9轮融资，还在C轮创造了2亿美元的行业单笔融资最高纪录。目前，极智嘉已服务于耐克、沃尔玛、西门子、宝马、丰田、DHL等超过500家全球大客户，其中许多客户已经连续复购；极智嘉已在美国、欧洲、日本、新加坡、韩国、中国香港设有区域总部，并组建当地团队，在超30个国家具备成熟的销售、交付、服务能力，截至今年9月，极智嘉海外集成商伙伴已经突破50家。
塔斯克：数亿元
9月，塔斯克TUSK宣布已连续获得3轮融资，分别由亦联创投、真格基金、零一创投投资，截止目前已达到数亿元人民币。
塔斯克TUSK主要产品为托盘机器人，塔斯克采取了全新的设计方案，将无人叉车设计成一个轻薄的底盘形态。使激光雷达也能搭载在底盘上，从而避免了以往改装叉车的避障痛点，实现360度激光避障，且能够立体视觉检测低至4cm的障碍。其产品主要应用于3C、烟草、医药、新能源、汽配等行业。
佳顺智能：近亿人民币
7月，佳顺智能宣布再获近亿元人民币的融资，所得资金将主要用于业务扩张、自动化装配产线投入、技术研发投入、品牌市场推广、人才储备等方面。以进一步巩固佳顺智能在移动机器人领域的优势及夯实未来增长基础。
经过十五年的发展，佳顺智能以高柔性化、大集群调度的智慧物流解决方案，率先进入锂电行业TOP企业。未来将持续聚焦生产、仓储全流程AGV/AMR的研发和应用，提供最优的全场景化智慧物流解决方案。
牧星智能：数千万人民币
7月，牧星智能宣布获得数千万人民币的A2轮融资。领投方为赛天资本，跟投方是老股东拓金资本。领建资本担任本轮融资财务顾问。牧星创始人、CEO刘明表示：“公司将把此轮融资用于物流机器人软硬件的研发和全球业务扩展，用更高效、智能、柔性的产品技术和解决方案赋能世界各地的仓储用户，助力他们在新冠疫情和世界经济格局不断变化的情况下抢占先机。”
牧星成立于2016年，致力于为各行各业的工厂和仓库提供仓储管理和运营的最优解。作为最早开拓海外市场的机器人公司，牧星率先部署了韩国，澳大利亚，越南，泰国的第一个机器人仓；并开创了德国，澳大利亚和日本云部署的先河。
海豚之星：数千万人民币
7月，「海豚之星」宣布于近期完成数千万元Pre-A轮融资，本轮由梧桐树资本独家投资。势能资本担任独家财务顾问。据悉，本轮融资将用于研发和营销投入，以及自有产线建设。
海豚之星提供的产品面向搬运（转运&对接）、仓储（堆垛&装卸）、配送和清洁场景。主要提供两个系列，分别是单次搬运重量不超过2吨的M系列，承载托盘等载具；和不超过5吨的A系列，承载料筐、料车等载具。
Syrius炬星：数千万人民币
7月，AMR（自主移动机器人）领军企业Syrius炬星（炬星科技）宣布完成数千万元B+轮融资，由丰年资本独家投资。
Syrius炬星成立于2018年，专注打造以硬件为基础、软件和云服务为核心的AMR全栈技术体系，其AMR物流解决方案已成为电商仓自动化的新兴之选；年内，公司还将推出制造业物流AMR产品线，实现对仓储和生产两大工业物流版块的覆盖。与此同时，Syrius炬星宣布将大力推动全球合作伙伴网络建设与赋能，在中国国内、东盟、北美和欧洲全面铺开销售与服务网络。
摩玛机器人：千万级
7月，摩玛智能宣布完成天使轮千万级融资，计划用于摩玛复合移动机器人核心技术和产品的持续研发以及团队建设，该轮投资方由机器人方向专业投资机构三合资本等组成。
2021年成立的摩玛机器人，其核心创始团队由有着15年以上科技行业和互联网大厂工作经历的人员组成主要致力于复合移动机器人的研发、生产及产业化应用。（来源：罗戈网）
广西：实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程
近日，广西壮族自治区党委办公厅、自治区人民政府办公厅印发《广西乡村建设行动实施方案（2022—2025年）》（以下简称《方案》）。其中，明确表示加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设，推进鲜活农产品低温处理和产后减损。依托家庭农场、农民合作社等农业经营主体，发展产地冷藏保鲜，建设通风贮藏库、机械冷库、气调贮藏库、预冷及配套设施设备等农产品冷藏保鲜设施。
全文如下：
广西乡村建设行动实施方案（2022—2025年）
乡村建设是实施乡村振兴战略的重要任务，也是国家现代化建设的重要内容。党的十八大以来，广西认真贯彻党中央、国务院决策部署，把公共基础设施建设重点放在农村，持续改善农村生产生活条件，乡村面貌发生巨大变化。同时，广西农村基础设施和公共服务体系还不健全，部分领域还存在一些突出短板和薄弱环节，与农民群众日益增长的美好生活需要还有差距。为扎实推进广西乡村建设行动，进一步提升乡村宜居宜业水平，根据中央关于乡村建设工作的新部署、新要求，结合广西实际，制定本实施方案。
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻落实习近平总书记视察广西“4·27”重要讲话精神和对广西工作系列重要指示要求，按照中央和自治区决策部署，紧紧围绕自治区第十二次党代会提出的“1+1+4+3+N”目标任务体系，坚持农业农村优先发展，把乡村建设摆在社会主义现代化建设的重要位置，顺应农民群众对美好生活的向往，以普惠性、基础性、兜底性民生建设为重点，强化规划引领，统筹资源要素，动员各方力量，加强农村基础设施和公共服务体系建设，建立自下而上、村民自治、农民参与的实施机制，既尽力而为又量力而行，求好不求快，干一件成一件，努力让农村具备更好生活条件，建设宜居宜业美丽乡村。
（二）工作原则
——尊重规律、稳扎稳打。顺应乡村发展规律，合理安排村庄建设时序，保持足够的历史耐心，久久为功、从容建设。树立正确政绩观，把保障和改善民生建立在财力可持续和农民可承受的基础之上，防止刮风搞运动，防止超越发展阶段搞大融资、大拆建、大开发，牢牢守住防范化解债务风险底线。
——因地制宜、分类指导。乡村建设要同当地经济发展水平相适应、同当地文化和风土人情相协调，结合农民群众实际需要，分区分类明确目标任务，合理确定公共基础设施配置和基本公共服务标准，不搞齐步走、“一刀切”，避免在“空心村”无效投入、造成浪费。
——注重保护、体现特色。传承保护传统村落民居和优秀乡土文化，突出地域特色和乡村特点，保留具有本土特色和乡土气息的乡村风貌，防止机械照搬城镇建设模式，打造各具特色的现代版“富春山居图”。
——政府引导、农民参与。发挥政府在规划引导、政策支持、组织保障等方面作用，坚持为农民而建，尊重农民意愿，保障农民物质利益和民主权利，广泛依靠农民、教育引导农民、组织带动农民搞建设，不搞大包大揽、强迫命令，不代替农民选择。
——建管并重、长效运行。坚持先建机制、后建工程，统筹推进农村公共基础设施建设与管护，健全建管用相结合的长效机制，保障乡村建设项目落地、实施和运行，确保乡村建设项目长期稳定发挥效用，防止重建轻管、重建轻用。
——节约资源、绿色建设。树立绿色低碳理念，促进资源集约节约循环利用，推行绿色规划、绿色设计、绿色建设，实现乡村建设与自然生态环境有机融合。
（三）行动目标。到2025年，全区乡村建设取得实质性进展，农村人居环境持续改善，农村公共基础设施往村覆盖、往户延伸取得积极进展，农村基本公共服务水平稳步提升，农村精神文明建设显著加强，农民获得感、幸福感、安全感进一步增强。
二、重点任务
（四）加强乡村规划建设管理。坚持县域规划建设一盘棋，明确村庄布局分类，细化分类标准。尊重自然地理格局，严格保护乡村自然山水形态和村庄肌理、历史文化。合理划定各类空间管控边界，优化布局乡村生活空间，因地制宜界定乡村建设规划范围，严格保护农业生产空间和乡村生态空间，牢牢守住耕地和永久基本农田红线。严禁随意撤并村庄搞大社区、违背农民意愿大拆大建。积极有序推进村庄规划编制，实现有条件、有需求的行政村应编尽编。加快有序推进村庄规划编制审批和上图入库，为乡村合理建房、乡村基础设施和公共服务设施补短板、乡村振兴项目落地实施提供规划保障。切实发挥村庄规划指导约束作用，确保各项建设依规有序开展。建立政府组织领导、村民发挥主体作用、专业人员开展技术指导的村庄规划编制机制，共建共治共享美好家园。
（五）实施农村道路畅通工程。按规定继续开展“四好农村路”示范创建，推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。以县域为单元，加快构建便捷高效的农村公路骨干网络，推进乡镇对外快速骨干公路建设，提高农村公路干线服务水平和网络化程度。加强县乡联网路以及乡村产业路、旅游路、资源路等项目建设，促进农村公路与乡村产业深度融合发展。推进较大人口规模自然村（屯）通硬化路建设，有序推进建制村通双车道公路改造、窄路基路面拓宽改造或错车道建设。加强通村公路和村内道路连接，统筹规划和实施农村公路的穿村路段建设，兼顾村内主干道功能。实施全区乡村道路“三项工程”〔自然村（屯）道路通畅工程、自然村（屯）道路提升工程和乡村道路安全生命防护工程〕，力争2022年全年新增3800个自然村（屯）通硬化路，完成约3200公里乡村道路安全隐患治理；到2025年，力争实现全区具备条件的自然村（屯）基本通硬化路，基本完成乡村道路安全隐患治理。继续实施“四建一通”工程，2025年实现乡乡通三级及以上公路。积极推进具备条件的地区城市公交线路向周边重点村镇延伸，有序实施班线客运公交化改造，继续保持具备条件的建制村通客车率达到100%，到2025年，基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系。统筹规划农村公路和乡镇综合运输服务站建设，加快推进城乡交通运输一体化发展，积极组织申报创建国家城乡交通运输一体化示范县。加强农村道路桥梁、隧道、急弯陡坡、临水临崖和切坡填方路段安全隐患排查治理。深入推进农村公路“安全生命防护工程”。加强农村客运安全监管。强化消防车道建设管理，推进林区防火隔离带、应急道路建设。
（六）强化农村防汛抗旱和供水保障。加强防汛抗旱基础设施建设，防范水库垮坝、中小河流洪水、山洪灾害等风险，充分发挥骨干水利工程防灾减灾作用，完善抗旱水源工程体系。推进重点水源工程建设，加快推进大藤峡水利枢纽灌区、桂中治旱乐滩水库引水灌区、左江治旱驮英水库及灌区、桂西北治旱百色水库灌区等重大水利项目建设，努力提升桂中、左江和桂西北三大旱片灌溉水平。稳步推进农村饮水安全向农村供水保障转变。强化水源保护和水质保障，推进划定千人以上规模饮用水水源保护区或保护范围，配套完善农村千人以上供水工程净化消毒设施设备，健全水质检测监测体系。实施规模化供水工程建设和小型供水工程标准化建设改造，更新改造一批老旧供水工程和管网。有条件的地方可由城镇管网向周边村庄延伸供水，因地制宜推进供水入户，同步推进消防取水设施建设。按照“补偿成本、公平负担”的原则，健全农村集中供水工程合理水价形成机制。
（七）实施乡村清洁能源建设工程。巩固提升农村电力保障水平，推进城乡配电网建设，提高边远地区供电保障能力。持续保障农村电网基础设施资金投入，2022—2025年分别完成投资85亿元、90亿元、85亿元、80亿元。发展太阳能、风能、水能、地热能、生物质能等清洁能源，在条件适宜地区探索建设多能互补的分布式低碳综合能源网络。加快实施“千乡万村驭风行动”，因地制宜推进乡村小容量、低电压等级的分散式风电开发建设。启动“千家万户沐光行动”，有序开展整县（市、区）屋顶分布式光伏开发利用，巩固光伏扶贫工程成效。结合农业秸秆、禽畜粪便和厨余垃圾资源化利用，因地制宜发展沼气和生物天然气，探索农村沼气自愿减排新模式，加快乡村能源绿色转型。
（八）实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设，推进鲜活农产品低温处理和产后减损。依托家庭农场、农民合作社等农业经营主体，发展产地冷藏保鲜，建设通风贮藏库、机械冷库、气调贮藏库、预冷及配套设施设备等农产品冷藏保鲜设施。在季节性蔬菜和水果产区推广应用移动冷库、移动式地头冷柜、冷藏车等设施设备。面向农产品优势产区、重要集散地和主要销区，申报、建设一批国家骨干冷链物流基地，整合优化存量冷链物流资源。依托国家农产品产地冷藏保鲜设施建设整县推进试点项目，鼓励各类市场主体参与建设运营。围绕服务产地农产品集散和完善销地冷链物流网络，推进产销冷链集配中心建设，加强与国家骨干冷链物流基地间的功能对接和业务联通，打造高效衔接农产品产销的冷链物流通道网络。科学规划建设广西农产品产地市场网络体系。完善农产品产地批发市场。实施县域商业建设行动，完善农村商业体系，改造提升县城连锁商超和物流配送中心，支持有条件的乡镇建设商贸中心，发展新型乡村便利店，扩大农村电商覆盖面。健全县乡村三级物流配送体系，引导利用村内现有设施，建设村级寄递物流综合服务站，发展专业化农产品寄递服务。宣传推广农村物流服务品牌，深化交通运输与邮政快递融合发展，提高农村物流配送效率。
（九）实施数字乡村建设发展工程。推进数字技术与农村生产生活深度融合，持续开展数字乡村试点。加强农村信息基础设施建设，深化农村光纤网络、移动通信网络、数字电视和下一代互联网覆盖，进一步提升农村通信网络质量和覆盖水平。到2025年，全区20户以上的自然村（屯）光纤网络覆盖率达到98%；2022—2025年，行政村第五代移动通信（5G）网络覆盖率分别达到50%、60%、70%、80%。完善广西巩固脱贫攻坚成果和防止返贫监测信息平台，推进信息共享。建立农业农村大数据体系，推进重要农产品全产业链大数据建设。发展智慧农业，深入实施“互联网+”农产品出村进城工程和“数商兴农”行动，加快乡村数字经济发展以及农产品加工企业数字化转型，构建智慧农业气象平台。推进乡村管理服务数字化，推进农村集体经济、集体资产、农村产权流转交易数字化管理。推进“桂字号”品牌农产品数字化产地仓建设。实施特色优势产业数字化提升工程，完善农产品追溯体系。积极推动大健康与大数据、大生态、大旅游深度融合，因地制宜整合发展乡村“农文旅”产业融合项目，丰富乡村旅游数字体验产品，培育发展一批智慧乡村旅游服务企业。推动“互联网+”服务向农村延伸覆盖，推进涉农事项在线办理，加快推进乡村治理数字化和城乡灾害监测预警信息共享。深入实施“雪亮工程”，加快农村公共区域、重要交通路段视频监控建设。加快建设综合治理信息系统与综治视联网、公共安全视频监控平台“三网合一”工程。深化乡村地名信息服务提升行动。实施智慧广电乡村工程，推动“智慧广电+公共服务”向乡村延伸，加快推进农村地区广播电视节目无线数字化覆盖。
（十）实施村级综合服务设施提升工程。推进“一站式”便民服务，整合利用现有设施和场地，完善村级综合服务站点，支持党务服务、基本公共服务和公共事业服务就近或线上办理。加强村级综合服务设施建设，进一步提高村级综合服务设施覆盖率。加强室外篮球场、室外乒乓球场、健身路径等农村全民健身场地设施建设。推进公共照明设施与村内道路、公共场所一体规划建设，加强行政村、自然村（屯）内主干道路灯建设，实施一批农村太阳能公共照明项目。加快推进完善革命老区、民族地区、边疆地区、欠发达地区基层应急广播体系，力争实现应急广播体系全覆盖、村村响。因地制宜建设农村应急避难场所，开展农村公共服务设施无障碍建设和改造。依托村级公共服务场所、公共活动空间、公共服务设施等建设“残疾人之家”。发挥妇女儿童活动阵地的作用。发挥村供销社和农村综合服务社的优势和作用。
（十一）实施农房质量安全提升工程。推进农村低收入群体等重点对象危房改造和地震高烈度设防地区农房抗震改造，通过农村危房改造等多种方式保障住房安全，逐步建立健全农村低收入群体住房安全保障长效机制。加强农房周边地质灾害综合治理，采取“人防+技防”预警预报措施，提升地质灾害防范服务能力。深入开展农村房屋安全隐患排查整治，以用作经营的农村自建房为重点，对排查发现存在安全隐患的房屋进行整治。3层及以上新建农村房屋以及经营性自建房，必须依法依规经过专业设计和专业施工，严格执行房屋质量安全强制性标准并在办理相关经营许可、开展经营活动前依法取得房屋安全鉴定合格证明。新建农房要避开自然灾害易发地段，顺应地形地貌，不随意切坡填方弃渣，不挖山填湖、不破坏水系、不砍老树，形成自然、紧凑、有序的农房群落。农房建设要满足质量安全和抗震设防要求，推动配置水暖厨卫等设施。积极推广绿色建材应用，因地制宜推广装配式钢结构、木竹结构等安全可靠的新型建造方式。以农村房屋及其配套设施建设为主体，完善农村工程建设项目管理制度，自治区统筹建立从用地、规划、建设到使用的一体化管理体制机制，并按照“谁审批、谁监管”的要求，落实安全监管责任。建设全区统一的农村房屋综合信息管理平台，完善农村房屋建设地方技术标准和规范。加强历史文化名镇名村、传统村落、传统民居保护与利用，提升防火防震防垮塌能力。保护民族村寨、特色民居、文物古迹、农业遗迹、民俗风貌。加强农村不可移动文物保护管理，进一步提升各级文物保护单位的保护工作成效。
（十二）实施农村人居环境整治提升行动。充分发挥农民主体作用，激发农民内生动力，坚持“四位一体”（农村厕所革命、农村生活污水治理、农村生活垃圾治理、村容村貌提升）总体抓，不搞“单打一”。推进农村厕所革命，切实提高农村厕所改建质量。因地制宜选择改厕技术模式，引导新改户用厕所基本入院入室。合理规划布局公共厕所，保持全区农村卫生厕所普及率达到95%以上。统筹农村改厕和生活污水、黑臭水体治理，因地制宜建设污水处理设施，采用污染治理与资源利用相结合、工程措施与生态措施相结合、集中与分散相结合的处理模式和技术工艺，务实推进农村厕所粪污无害化处理和资源化利用。到2025年，全区农村生活污水治理率力争达到40%，基本消除较大面积的农村黑臭水体，其中，列入国家监管范围的农村黑臭水体治理率达到100%。健全农村生活垃圾收运处置体系，完善县乡村三级设施和服务，推动农村生活垃圾分类减量与资源化处理利用，建设一批区域农村有机废弃物综合处置利用设施，保持全区农村生活垃圾收运处置体系对行政村覆盖率达到95%以上。扩大农村再生资源回收利用网络服务覆盖面，支持各地逐步建立以村级回收网点为基础、以县域或乡镇分拣中心为支撑的再生资源回收利用体系。加强入户道路建设，构建通村入户的基础网络，稳步解决村内道路泥泞、村民出行不便、出行不安全等问题。全面清理私搭乱建、乱堆乱放，整治残垣断壁，加强农村电力线、通信线、广播电视线“三线”维护梳理工作，整治农村户外广告。因地制宜开展荒山荒地荒滩绿化，加强农田（牧场）防护林建设和修复，加强古树名木科学保护，引导鼓励农民开展庭院和村庄绿化美化，建设村庄小微公园和公共绿地。实施水系连通及水美乡村建设试点。加强乡村风貌引导，编制村容村貌提升导则。开展推动红色村组织振兴建设红色美丽村庄试点以及民族特色村寨与乡村旅游融合发展试点工作，开发乡村特色文化旅游产品，促进乡村文化创意产业发展。
（十三）实施农村基本公共服务提升行动。发挥县域内城乡融合发展支撑作用，强化县城综合服务功能，推动服务重心下移、资源下沉，采取固定设施、流动服务等方式，提高农村居民享受公共服务的可及性、便利性和实效性。优先规划、持续改善农村义务教育学校基本办学条件，支持建设城乡学校共同体。多渠道增加农村普惠性学前教育资源供给。巩固提升高中阶段教育普及水平，发展涉农职业教育，建设一批产教融合基地，支持各地新建、改扩建一批中等职业学校。推进农业职业教育发展和中高职及本科农业职业教育衔接贯通。加强农村职业院校基础能力建设，进一步推进乡村地区继续教育发展。大力实施高素质农民培育计划，培育大批有文化、懂技术、善经营、会管理的高素质农民。全面摸清农村劳动力就业底数，加大农村劳动力就业服务力度。改革完善乡村医疗卫生体系，加快补齐公共卫生服务短板，完善基层公共卫生设施。支持建设紧密型县域医共体。加强乡镇卫生院发热门诊（诊室或哨点）等设施条件建设，选建一批中心卫生院。持续提升村卫生室标准化建设和健康管理水平，推进村级医疗疾控网底建设。持续开展“优质服务基层行”活动，到2025年，全区乡镇卫生院和社区卫生服务中心的服务能力达到基本标准及以上的比例力争达70%以上。落实乡村医生待遇，保障合理收入，完善培养使用、养老保障等政策。重点支持国家乡村振兴重点帮扶县，建好建强县人民医院、普通高中以及仍在招收全日制学生的职业高中。因地制宜统筹改扩建现有乡镇特困人员供养服务机构。完善养老助残服务设施，支持有条件的农村建立养老助残机构，建设养老助残和未成年人保护服务设施，培育区域性养老助残服务中心。发展农村幸福院等互助型养老，支持农村幸福院、村级老年活动中心等开展互助养老服务。建立健全定期探访农村留守老年人制度，完善农村留守老年人关爱服务体系。支持卫生院利用现有资源开展农村重度残疾人托养照护服务，开展残疾儿童等对象康复救助。推进乡村公益性殡葬服务设施建设和管理。按规定开展县乡村公共服务一体化示范建设。
（十四）加强农村基层组织建设。深入抓党建促乡村振兴，充分发挥农村基层党组织领导作用和党员先锋模范作用。大力开展乡村振兴主题培训，分级分类对县、乡镇、村党员干部实行全覆盖培训。选优配强乡镇领导班子特别是党政正职。充实加强乡镇工作力量。持续优化村“两委”班子特别是带头人队伍，推动在全面推进乡村振兴中担当作为、干事创业。派强用好驻村第一书记和工作队，健全常态化驻村工作机制，做到脱贫村、易地搬迁安置村（社区）、乡村振兴任务重的村、党组织软弱涣散（后进）村等全覆盖，推动各级党组织通过驻村工作有计划地培养锻炼干部。加大在青年农民特别是致富能手、农村外出务工经商人员中发展党员力度。强化县级党委统筹和乡镇、村党组织引领，因地制宜探索新型农村集体经济发展模式，推动发展壮大村级集体经济。扎实推进农村基层党建“整乡推进、整县提升”行动，巩固提升农村基层党组织星级化管理水平，常态化整顿软弱涣散（后进）村党组织。深入推进党建引领新时代乡村治理，高标准推进党建引领乡村治理试点县工作，完善党组织领导的乡村治理体系。规范化建设各级综治中心，实现“一村一辅警”全覆盖并有效落实工作职责。加强和完善网格化管理服务，做到精准化、精细化，推动建设充满活力、和谐有序的善治乡村。推进更高水平的平安法治乡村建设，深入推进基层社会治理创新、平安乡村创建活动，推动扫黑除恶工作常态化，依法严厉打击农村地区黄赌毒、电信诈骗、养老诈骗、侵害农村妇女儿童人身权利等各种违法犯罪行为，切实维护农村社会平安稳定。
（十五）深入推进农村精神文明建设。深入开展习近平新时代中国特色社会主义思想学习教育，广泛开展中国特色社会主义和中国梦宣传教育，加强思想政治引领。弘扬和践行社会主义核心价值观，推动融入农村发展和农民生活，在农村基层组织开展“听党话、感党恩、跟党走”宣传教育活动，教育引导广大农民群众坚定信心跟党走、努力奋进新征程。拓展新时代文明实践中心（所、站）建设，广泛开展新时代文明实践志愿服务活动。推进乡村文化设施建设，建设文化礼堂、文化广场、乡村戏台、非遗传习场所等公共文化设施，推动公共文化服务向农村基层延伸。常态化开展文化科技卫生“三下乡”活动，推动“三下乡”常下乡、常在乡。打造文化惠民活动品牌，开展送文艺精品下基层惠民演出等活动，丰富基层群众文化生活。深入开展农村精神文明创建活动，选树一批乡风文明建设先进典型，发挥示范引领作用。持续推进农村移风易俗，开展“推进移风易俗·助力乡村振兴”等活动。健全道德评议会、红白理事会、村规民约等机制，治理高价彩礼、人情攀比、封建迷信等不良风气，推广积分制、清单制、数字化等典型做法。
三、创新乡村建设推进机制
（十六）建立专项任务责任制。建立定期协商调度机制，按照一项任务、一个推进方案的要求，牵头部门要加强统筹协调，制定专项推进方案，指导市县组织实施。各地要细化措施，强化政策的衔接协调，及时共享资金支出和项目实施相关信息，统筹项目资金管理力量，形成工作合力，加强项目和资金监督管理，防止造成资金和资源浪费。
（十七）建立项目库管理制度。按照村申报、乡审核、县审定原则，在县一级普遍建立乡村建设相关项目库，实现与巩固拓展脱贫攻坚成果和乡村振兴项目库共建共享。加强项目论证，优先纳入群众需求强烈、短板突出、兼顾农业生产和农民生活条件改善的项目，切实提高入库项目质量。安排乡村建设项目资金，原则上须从项目库中选择项目。各市县可结合实际制定“负面清单”，防止形象工程。建立健全入库项目审核机制和绩效评估机制。
（十八）优化项目实施流程。对于按照固定资产投资管理的小型村庄建设项目，按规定施行简易审批。对于采取以工代赈方式实施的农业农村基础设施项目，按照招标投标法和村庄建设项目施行简易审批的有关要求，可以不进行招标。对于农民投资投劳项目，采取直接补助、以奖代补等方式推进建设。对于重大乡村建设项目，严格规范招投标项目范围和实施程序，不得在法律法规外，针对投资规模、工程造价、招标文件编制等设立其他审批审核程序。严格规范乡村建设用地审批管理，结合自然资源综合监测监管快速反应机制，强化自然资源日常执法监督，稳妥推进农村乱占耕地建房问题专项整治试点实施。统筹运用“田长+检察长”协作机制等，坚决遏制乱占耕地建房。对于单体规模偏小、技术相对简单的小型村庄建设项目，以及实施方案相对简单、建设地点位于村庄内、符合村庄规划的污水垃圾处理、厕所粪污处理、照明工程等非经营性项目，探索依法委托乡镇政府实施。
（十九）完善农民参与乡村建设机制。健全党组织领导的村民自治机制，充分发挥村民委员会、村务监督委员会、集体经济组织作用，坚持和完善“四议两公开”制度，依托村民会议、村民代表会议、村民议事会、村民理事会、村民监事会等，引导农民全程参与乡村建设，保障农民的知情权、参与权、监督权。支持村级集体经济组织承接小型村庄建设项目。在项目谋划环节，加强农民培训和指导，组织农民议事，激发农民主动参与意愿，保障农民参与决策。在项目建设环节，鼓励村民投工投劳、就地取材开展乡村建设，积极推广以工代赈方式，优先吸纳监测户、脱贫户、其他农村低收入群体就地就近就业。在项目管护环节，适当开发乡村建设公益性岗位，推行“门前三包”、受益农民认领、组建使用者协会等农民自管方式。完善农民参与乡村建设程序和方法。在乡村建设中深入开展美好环境与幸福生活共同缔造活动。
（二十）健全乡村公共基础设施管护机制。指导各地落实本地乡村公共基础设施管护机制，以清单形式明确村庄公共基础设施管护主体、管护责任、管护方式、管护经费来源等，建立公示制度，建立健全县级统筹的运行维护体系。供水、供电、供气、环保、电信、邮政等基础设施运营企业应落实普遍服务要求，全面加强对所属农村公共基础设施的管护。有条件的地方推进公共基础设施城乡一体化管护。推行经营性、准经营性设施使用者付费制度，鼓励引导社会资本和专业化企业有序参与农村公共基础设施管护。农村生活污水处理设施用电按规定执行居民生活用电价格。
四、强化政策支持和要素保障
（二十一）加强投入保障。继续通过现有渠道，按规定统筹相关涉农资金积极支持乡村建设，积极争取中央预算内投资重点支持乡村建设，并向脱贫地区适当倾斜。将乡村建设作为各级政府财政支出的重点领域，合理安排资金投入。土地出让收入用于农业农村部分可按规定统筹安排支持乡村建设。对符合条件的公益性乡村建设项目予以支持。允许县级按规定统筹使用相关资金推进乡村建设。
（二十二）创新金融服务。鼓励银行业金融机构扩大贷款投放，支持乡村建设，加大乡村道路交通、物流通信、供水供电、教育卫生、清洁能源、人居环境等领域金融支持力度，强化新型农业经营主体银行、保险、担保支持，不断加大涉农贷款支持力度。重点加强对乡村振兴重点帮扶县的金融支持，用好脱贫人口小额信贷、富民贷等现有政策。运用支农支小再贷款、再贴现等政策工具，引导机构法人、业务在县域的农信社、村镇银行等金融机构把工作重心放在乡村振兴上。开展金融科技赋能乡村振兴示范工程，鼓励金融机构在依法合规前提下量身定制乡村建设金融产品，稳妥拓宽农业农村抵质押物范围。探索银行、保险、担保、基金、企业合作模式，积极谋划设立支持乡村建设的基金，不断拓宽乡村建设融资渠道。加强涉农金融创新服务监管和风险防范。加快农业保险高质量发展。
（二十三）引导社会力量参与。将乡村建设纳入粤桂东西部协作和中央单位定点帮扶重点支持领域。扎实开展“万企兴万村”行动，采取政府引导与市场运作相结合、政策支持与民营企业参与相结合、集中发动与持续推动相结合、公益帮扶与投资经营相结合等方式，大力引导和鼓励社会力量投入乡村建设。对经营性建设项目，规范有序推广政府和社会资本合作模式，切实发挥运营企业作用。
（二十四）完善集约节约用地政策。合理安排新增建设用地计划指标，规范有序实施城乡建设用地增减挂钩，保障乡村建设行动重点工程项目的合理用地需求。优化用地审批流程，加快农村宅基地审批和建房规划许可管理合并办理，由乡镇政府按有关规定进行审批；除依法应当以招拍挂等方式公开出让的土地外，可将集体建设用地批准和规划许可手续合并办理。在符合经依法批准的相关规划前提下，可对依法登记的宅基地等农村建设用地进行复合利用，重点保障乡村公共基础设施用地。探索针对乡村建设的混合用地模式。积极探索开展广西农村集体经营性建设用地入市和全域土地综合整治，整体推进农用地整理和建设用地整理，盘活农村存量建设用地，腾挪空间用于支持乡村建设。
（二十五）强化人才技术标准支撑。加快培育各类技术技能和服务管理人员，探索建立乡村工匠培养和管理制度，统筹推进城乡基础设施建设管护人才互通共享。深入开展乡村规划师挂点服务工作，支持熟悉乡村的专业技术人员参与村庄规划设计和项目建设。深入实施科技特派员制度，鼓励支持企业、科研机构等开展乡村建设领域新技术新产品研发。严格执行乡村基础设施建设和运行维护技术指南、技术导则及相关工作要求。全面推进乡镇社会工作服务站和社会工作人才队伍建设，建立健全乡村基础设施和基本公共服务设施等标准体系，完善建设、运行维护、监管、服务等标准。
五、加强组织领导
（二十六）强化统筹协调。按照自治区负总责、市县乡抓落实的要求，推进乡村建设行动落地实施。自治区党委和政府精心组织、加强协调，及时解决推进乡村建设中遇到的困难和问题。自治区党委农村工作（乡村振兴）领导小组统筹组织实施全区乡村建设行动，建立专项推进机制，协调推进重点任务。市县乡党委和政府要把乡村建设行动作为实施乡村振兴战略的重要内容，切实担负责任，细化具体措施，确保各项建设任务落到实处。结合国家“百县千乡万村”乡村振兴示范创建，争创国家乡村建设示范县、示范乡镇、示范村。
（二十七）实行清单管理。自治区、各设区市应按照近细远粗、分步建设的原则，按年度确定建设任务，统筹安排好项目，细化到县（市、区），做到任务量化、责任实化。各县（市、区）按照建设一批、储备一批、谋划一批要求，科学制定任务清单，规范建立乡村建设台账，推动乡村建设行动精细化管理。各地综合考虑乡村建设进展情况和年度任务完成情况等，经本级党委农村工作（乡村振兴）领导小组同意后，结合实际科学调整下一年度任务清单。
（二十八）加强评估考核。将乡村建设行动实施情况作为乡村振兴督查考核的重要内容。将乡村建设行动实施情况纳入市县党政领导班子和领导干部以及区直相关部门推进乡村振兴战略实绩考核，考核结果作为有关领导干部年度考核、选拔任用的重要参考。采取第三方评估、交叉考核、群众满意度调查等方式，确保乡村建设项目质量和实际效果。实施乡村建设评价，查找和解决乡村建设中的短板和问题。
（二十九）强化宣传引导。深入宣传乡村建设取得的新进展新成效，组织主流新闻媒体总结宣传推广乡村建设广西经验，发挥示范带动作用。以实施全区当代文学艺术创作工程三年规划为抓手，加大乡村题材文艺作品的策划创作和宣传展示力度，编制创作群众喜闻乐见的乡村建设题材文艺作品，充分展现新时代中国特色社会主义壮美广西乡村新面貌、新气象，增强乡村建设的社会认知度。加强舆论引导，及时回应社会关切，营造良好社会环境。（来源：物流时代周刊）
2022年行业周讯（10.24-10.30）
这些涉及交通运输的改革举措，含金量很高
10月27日消息，为持续深化“放管服”改革优化营商环境工作，近日，国务院办公厅公布了《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》，方案中特别提及了交通运输领域哪些方面，交通运输行业又能得到哪些实实在在的实惠呢？
1、物流保通保畅
持续推进物流保通保畅，进一步畅通“主动脉”和“微循环”，稳定产业链供应链，保障全行业、全链条稳产达产，稳定市场预期。
具体举措：密切关注全国高速公路收费站和服务区关闭关停情况，及时协调解决相关问题。指导各地认真落实优先过闸、优先引航、优先锚泊、优先靠离泊等“四优先”措施，保障今冬明春煤炭、液化天然气（LNG）等重点物资水路运输。
2、提升港口集疏运水平
继续深化通关便利化改革，推进通关业务全流程网上办理，提升港口集疏运水平，畅通外贸产业链供应链。
具体举措：
1）2022年年底前，依托国际贸易“单一窗口”平台，加强部门间信息共享和业务联动，开展进口关税配额联网核查及相应货物无纸化通关试点。在有条件的港口推进进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”。
2）加快推动大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”等多式联运改革，推进铁路专用线建设，降低综合货运成本。2022年11月底前，开展不少于100个多式联运示范工程建设。
3、放宽货车通行条件
再推出一批便民服务措施，解决好与人民群众日常生活密切相关的“关键小事”。
具体举措：延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。
4、减轻市场主体负担
用“放管服”改革办法加快释放政策效能，推动各项助企纾困政策第一时间落到市场主体，简化办理程序，尽可能做到直达快享、“免申即享”。各级政府包括财政供养单位都要真正过紧日子，盘活存量资金和资产，省级政府要加大财力下沉力度，集中更多资金落实惠企利民政策，支持基层保基本民生支出、保工资发放。严厉整治乱收费乱罚款乱摊派等行为。
具体举措：2022年年底前，在交通物流、水电气暖、金融、地方财经、行业协会商会和中介机构等重点领域，集中开展涉企违规收费专项整治行动，切实减轻市场主体负担。
5、解决外贸企业物流问题
支持企业到国际市场打拼，在公平竞争中实现互利共赢。加强对出口大户、中小外贸企业服务，帮助解决生产、融资、用工、物流等问题。加大对跨境电商、海外仓等外贸新业态支持力度，线上线下相结合搭建境内外展会平台，支持企业稳订单拓市场。
6、加快推进重点项目
加快推进纳入国家“十四五”规划以及省级规划的重点项目，运用“放管服”改革的办法，打通堵点卡点，继续采取集中办公、并联办理等方式，提高审批效率，强化要素保障，推动项目尽快落地。同时，进一步压实地方政府和相关业主单位的责任，加强监督。
7、规范执法
严格规范公正文明执法，深入落实行政处罚法，坚持过罚相当、宽严相济，明确行政处罚裁量权基准，切实解决一些地方在行政执法过程中存在的简单粗暴、畸轻畸重等问题，决不能搞选择性执法、“一刀切”执法、逐利执法。严肃查处吃拿卡要、牟取私利等违法违规行为。（来源：中国交通报）
10月26日，商务部电子商务司负责人介绍2022年前三季度我国网络零售市场发展情况。前三季度，我国网络零售市场总体呈增长态势。据国家统计局数据显示，前三季度全国网上零售额9.59万亿元，同比增长4%；其中，实物商品网上零售额8.24万亿元，同比增长6.1%，占社会消费品零售总额的比重为25.7%，较去年同期提升2.1个百分点。
商务大数据对重点电商平台监测显示，前三季度全国网络零售市场主要呈现以下特点：
一是部分商品品类销售实现两位数增长。前三季度，18类监测商品中有7类商品销售额增速超两位数。其中，中西药品、金银珠宝、建筑及装潢材料、粮油食品同比分别增长31.3%、29.7%、21.2%和18.6%。
二是东北和中部地区增速较快。前三季度，东北和中部地区网络零售额同比分别增长13%和8.9%，比全国增速分别高出9和4.9个百分点。西部和东部地区网络零售额同比分别增长4%和3.5%。
三是在线服务消费逐步恢复。前三季度，在线餐饮销售额同比增长1.8%。在线旅游产品和景点门票销售额同比降幅比1-8月收窄2.2个百分点。
四是农产品网络零售增长显著。前三季度，全国农村网络零售额达14978.5亿元，同比增长3.6%。其中，农村实物商品网络零售额13642.3亿元，同比增长4.8%。全国农产品网络零售额3745.1亿元，同比增长8.8%，增速比去年同期提升7.3个百分点。（来源：运联网）
吉利新能源商用车旗下品牌远程完成超3亿美元首轮融资，隐山资本领投
10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。
宣布完成Pre-A轮融资的同时，远程公布碳中和目标：2025年，实现运营碳中和；2030年，实现全生命周期碳中和。（来源：运联网）
物流仓储业整体持续回升，园区开发建设聚焦冷链和新能源领域
10月25日，据观点指数发布的《2022十月物流资产投资运营发展报告》显示，报告期内（9月27日-10月24日），物流园开发建设聚焦在冷链和新能源领域。随着内地公募REITs扩募机制正式实施，REITs纷纷购入物流资产。此外，数据显示，物流用地挂牌活跃。
冷链领域，丰树于南阳和莆田的冷链项目，围绕当地产业的需求，提供仓储物流服务。企业合作层面，京东与泰森中国合作的冷链项目于山东正式试运营。新能源领域，维龙在西安秦汉物流园的屋顶安装了光伏面板，有利于其降低能耗费用；东久新宜拟在常州打造新能源企业零部件配送中心。
9月底，2只物流仓储REITs均申请了扩募。其中，中金普洛斯REIT拟购入重庆、青岛、江门等3地的3个物流园项目，购入成功后，中金普洛斯REIT的全国布局就增加了两个新的经济区域：成渝经济区和环渤海经济区。红土盐田港REIT将购入世纪物流园项目，处于盐田区明珠道综合保税区内，毗邻盐田港码头。
扩募机制的落地，一方面为市场中的存量资产提供了新的退出渠道，省去了首次上市时各种繁琐的程序；另一方面，为上市的公募REITs带来了新的资产，可以构建更优质的资产组合。
此外，物流用地挂牌活跃。当月，挂牌出让的仓储用地中，河南涉及到3宗，总出让面积为13.79万平方米。于退出方面，河南近期还发布《关于进一步盘活存量资产扩大有效投资的实施意见》，提出重点盘活仓储物流等存量规模较大、当期或未来收益较好的基础设施项目资产。
据中国物流与采购联合会数据，2022年9月中国仓储指数为52.0%，较上月上升0.8个百分点，连续5个月处于荣枯线以上，物流仓储行业整体呈现持续回升的趋势。（来源：运联网）
两部门印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》
10月24日，交通运输部、国家标准化管理委员会印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，提出到2025年，聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域，完成重点标准制修订30项以上，形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系，打造一批标准实施应用典型项目，持续提升智慧物流标准化水平，为加快建设交通强国提供高质量标准供给。
交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准四个部分，包括标准72项，其中现行有效标准28项，在研标准9项，待制定标准35项。
一是基础通用标准，包括术语、编码与标识、数据资源等基础性标准。
二是设施设备标准，包括智慧物流枢纽、智能化运输工具、运载单元以及智能化终端设备（如车载终端、便携式移动设备等）相关标准。
三是系统平台与数据单证标准，包括交通运输智慧物流建设中各类平台、系统软件、电子单证等标准，以及数据传输与交换、信息互联、开放共享等标准。
四是服务与管理标准，包括智慧化运输作业流程、运营服务、监测管理、质量评价等标准。
此外，《指南》中还列出了与交通运输智慧物流标准体系密切相关，但不属于交通运输行业相关专业标委会归口管理的19项标准。（来源：运联网）
2022年第三季度同行业绩
1、飞力达
10月24日晚间，飞力达发布2022年第三季度报告，公司前三季度营业收入为54.07亿元，同比增长10.63%；归属于上市公司股东的净利润为9958.78万元，同比下降38.66%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.05亿元，同比增长96.99%。
第三季度营业收入为17.71亿元，同比下降9.04%；归属于上市公司股东的净利润为3507万元，同比增长14.83%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5014万元，同比增长332.89%。
2、海晨股份
10月24日晚间，海晨股份发布2022年第三季度报告，公司前三季度营业收入13.1亿元，同比增长25.95%；归属于上市公司股东的净利润3.29亿元，同比增长33.56%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.45亿元，同比增长43.59%。
前三季度营业收入4.55亿元，同比增长19.61%；归属于上市公司股东的净利润9461万元，同比增长17.68%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8735万元，同比增长43.86%。
3、密尔克卫
10月24日晚间，密尔克卫发布2022年第三季度报告。公司前三季度营业收入90.93亿元，同比增长52.84%；归属于上市公司股东的净利润4.76亿元，同比增长58.06%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.63亿元，同比增长61.59%。
第三季度营业收入28.24亿元，同比增长13.53%；归属于上市公司股东的净利润1.72亿元，同比增长46.33%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.67亿元，同比增长64.14%。
4、传化智联
10月24日晚间，传化智联发布三季度业绩公告。公告称，2022年前三季度公司营收约281.89亿元，比上年同期增长11.48%；归属于上市公司股东的净利润约6.05亿元，比上年同期下降35.35%。第三季度，公司实现营收97.92亿元，比上年同期增长4.86%；归属于上市公司股东的净利润约1.57亿元，比上年同期下降59.83%。
5、中国外运
10月26日，中国外运发布2022年第三季度业绩。第三季度，公司实现营业收入约252.02亿元，同比减少30.27%；归属于上市公司股东的净利润约12.16亿元，同比增加32.64%。
前三季度共实现营收803.93亿元，同比减少17.81%；归属于上市公司股东的净利润约35.43亿元，同比增加15.05 %。
6、德邦快递
10月27日晚间，德邦快递发布三季度业绩公告称，2022年前三季度营收约228.17亿元，同比增长1.14%；归属于上市公司股东的净利润约3.51亿元，同比增长1157.21%；第三季度营收约80.15元，同比增长4.51%；归属于上市公司股东的净利润约2.56亿元,同比增长1996.87%。
7、华贸物流
10月26日，华贸物流(603128.SH)发布2022年第三季度报告，前三季度营业收入179.34亿元，同比增长8.02%。归属于上市公司股东的净利润7.34亿元，同比增长9.67%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.27亿元，同比增长11.05%。基本每股收益0.57元。公司负债率42%，持续下降；年初至今，公司股价下跌17%，公司最新市值147亿。
8、九州通
10月25日， 九州通(600998.SH)发布2022年第三季度报告，公司前三季度营业收入为1029.46亿元，同比增长11.78%。归属于上市公司股东的净利润为17.39亿元，同比减少27.70%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为15.15亿元，同比增长15.08%。基本每股收益为0.9元。
年初至报告期末，公司扣非归母净利润较上年同期增长15.08%，主要原因是公司在上半年稳健增长(13.04%)的基础上，实现第三季度经营业绩的超预期增长。
9、宁德时代
10月21日晚，宁德时代发布第三季度报告。报告显示，前三个季度，宁德时代实现营业收入2103.40亿元，同比增长186.72%；归属于上市公司股东的净利润175.92亿元，同比增长126.95%。其中，第三季度，宁德时代实现营业收入973.69亿元，同比增长232.47%；归属于上市公司股东的净利润94.24亿元，同比增长188.42%。宁德时代第三季度的净利就大幅超过了2021年全年，且比上年同期要多赚超60亿元。
报告期内，宁德时代动力电池和储能业务快速发展。SNE数据显示，1-8月，宁德时代累计装机量达102.2GWh，超过2021年全年96.7GWh，全球市占率为35.5%。其中，8月份，宁德时代全球市占率为39.3%，比年初提升6.7个百分点，创单月历史新高。
10、中谷物流
中谷物流（603565）发布2022年前三季度业绩，期内该公司实现营业收入108.98亿元，较去年同期增长25.20%；归属于上市公司股东的净利润为21.96亿元，较去年同期增长41.54%。
11、铁龙物流
10月23日，铁龙物流(600125.SH)宣布，2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润增加0.61亿元至0.63亿元，同比增加18.3%至19.2%。扣除非经常性损益的净利润增加0.52亿元至0.54亿元，同比增加16.6%至17.3%。
12、江铃汽车
江铃汽车(000550)10月25日晚间披露三季报，公司第三季度实现营业收入78.09亿元，同比下降0.08%；净利润2.65亿元，同比增长266.58%。前三季度，公司实现净利润7.17亿元，同比增长50.21%，乍看起来盈利还不错，但是扣非后，净利却是亏损的，亏损了6934.89万元，同比下降136.62%。（来源：运联网、罗戈网）
忘记旺季，穿越跨境物流行业的阶段性周期低谷
1，今年还会有旺季吗？
距离2023年就剩下两个月了，有很多企业在问：今年会有旺季吗？
在跨境物流行业，以往传统意义上的旺季指的是9到12月。现在已经10月底了，市场行情依然比较低迷。近期美线海运价格跌破3000美元，欧美线路空运价格也是徘徊在大约20-30元/KG左右不等。
对于手中握有大量船司以及航司固定仓位合约的代理而言，今年前10个月因为市场需求低迷而导致的货量不足，几乎都是处于比较大的亏损状态。前10个月的亏损靠后面仅剩的2个月可以翻盘吗？
海运费的跌幅更加夸张，下跌大约百分之七八十，要回到去年那个价位的高点很难。现在很多代理已经停止履约或者和船司重新商定合约价格了。价格可能会继续维持在较低的水平。但也不至于太低，因为船公司联盟会通过缩减运力供给来控制运价在一个合理区间。
同时，在不同的地区，跨境物流企业面临的市场情况也不同。
在欧美主流市场，基于欧洲能源危机，通胀较高，成本暴涨，消费力不足导致需求下降。在美国市场，近几个月经济逐渐开始向好，通胀问题缓解。所以相比于欧洲，美国市场的前景会好一些，消费需正在逐步回升。
而在新兴市场，当下行业比较关注的东南亚、南美、中东、非洲、拉美等区域潜力依然很大。
在东南亚市场，现在国内的参与者已经很多，虽然竞争很激烈，但相对而言还是处于持续发展中的阶段，需求还很大，仍有挖掘的机会；南美市场的表现较为亮眼，有很大的增量；中东和非洲地区目前是处于孕育和发展的阶段，机会潜力很大。
所以，有没有旺季也要具体分析，虽说一些主流市场遇冷，但并非所有市场都不行。
2，经济下行，企业更需韬光养晦
当下，很多跨境物流企业和从业人员都感受到了行业的内卷。
面对寒冬，对今年旺季不抱希望的企业，也无须悲观，日子还是继续要过下去，依然有很多能做的事情。
一些中小规模的公司，没有太大的经营压力，可以专注于企业内部的建设，提升团队专业能力和凝聚力，适当“躺平”。养精蓄锐。
体量较大的公司，日常经营成本较高，不是说“躺平”就能“躺平”的，在磨练内功的同时，还要尝试寻找第二增长曲线，增加收入来源。
面对下滑的业务，大企业要突破瓶颈，一方面要有断臂求生的勇气，一方面要寻求新的增量来进行弥补，这对于经营者和决策者是很大的考验。
总的来说，在经济下行的时候，企业更需韬光养晦，提升自身的核心竞争实力。
万事万物都有周期，每一个行业都有潮起潮落。现在跨境物流现阶段的“卷”，但这并不意味着这个行业不行了。况且，说到卷，也要看和哪些行业对比。比起旅游、餐饮、酒店、娱乐等行业，跨境物流在疫情期间已经算很不错的行业了。
在疫情这几年，不少公司都赚到了第一桶金，有了一些原始积累，进而有了抵御风险的资本。
随着行业继续发展，加入这条赛道的玩家越来越多，赚快钱的时代终会过去，到了真正比拼实力和内功的阶段，就不能再用赚快钱的想法去思考未来了。
3，忘记旺季，修炼内功，把握行业脉搏
在短期内，整个行业不确定因素有很多，外部因素有俄乌冲突、美元加息等，内部有疫情管控的政策尺度等。这些都是不可控的，所以明年市场前景如何，现在很难预测。
行情明朗的时候主动出击，前景难料的时候蛰伏观察，识时务者为俊杰。面对未来的这些不确定性，跨境物流公司更需要看清当下的行业和自身现状，未雨绸缪。
有没有旺季其实并没有那么重要，企业反而应该忘记旺季，从更长远的角度做布局和规划。
随着贸易的碎片化趋势，带来了订单的碎片化，加之供应链拥堵状况缓解，消费者和卖家已经没有必要大量囤货了，消费逐渐趋于理性，货量会相对进入一个较为平稳的阶段。
要想在未来抢占更多市场，挖掘更多机会，就需要继续深耕自身优势领域，同时拓宽边界，让自身业务更加多元，以增强抗风险能力。
要穿越寒冬，在行业中长远立足，就不能执着于一时的盈亏，而是要用长期主义的视角，夯实基本功，有了更为综合的实力，在面临行业变局时才能灵活应对。（来源：罗戈网）
前三季度广西与RCEP成员国进出口额超2000亿元
10月26日，记者从自治区政府新闻办举办的新闻发布会获悉，我区高度重视抢抓RCEP机遇促进广西高水平发展，与RCEP成员国贸易规模迈上新台阶。1—9月，广西与RCEP成员国进出口额2001.9亿元，占全区外贸总额的46%，占比高于全国15.4个百分点。东盟仍然是广西第一大贸易伙伴，广西与东盟贸易额1728.8亿元、占全区的39.7%。其中，与文莱、缅甸、柬埔寨、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、马来西亚进出口分别大幅增长470%、94%、62%、56%、99.6%、55%、25%；对日本、韩国、澳大利亚、新西兰贸易集中在出口，分别增长95.1%、80.4%、46.3%、72.3%。
跨境合作有了新突破。跨境产业方面，广西汽车集团自主研发生产的首辆新能源全球车在印尼上市，首次实现广西新能源汽车整车在海外制造和生产；中马钦州产业园实现马来西亚毛燕输华常态化，建成首条中国—东盟燕窝跨境产业链；文莱恒逸高端绿色化工化纤一体化项目一期投入运营，初步构建文莱与钦州上下游化工化纤产业链。跨境贸易方面，大力推进南宁、崇左跨境电商综试区建设，加快建设跨境电商海外仓，截至目前，广西跨境电商企业在越南等国家建设或租赁海外仓13个，1—9月全区跨境电商进出口额同比增长66.9%。跨境金融方面，深入推进中马钦州产业园区金融创新试点，建立健全试点企业“白名单”，截至9月底，试点业务量累计192.73亿元；桂林银行顺利开展RCEP原产地证项下本外币融资业务，全国首笔境外机构境内账户（NRA账户）跨境电子银行承兑汇票业务落地广西。
区域贸易再添新活力。广西紧紧围绕西部陆海新通道建设，加快构建连接RCEP市场和国内市场的国际物流枢纽，全力保障中国—东盟跨境产业链供应链畅通。RCEP生效首日，广西在全国率先开行首趟开往RCEP成员国的国际货运班列。此后，陆续开行首趟中老铁路（南宁—万象）国际货运列车、西部陆海新通道RCEP—北部湾港—河南海铁联运双向对开班列、全国首趟中越班列中药材进口专列。广西北部湾港成为全国首个享受陆路启运港退税试点政策的沿海港口，北部湾国际门户港的集聚力进一步提升。越南榴莲在友谊关口岸顺利通关，RCEP成员国首个新准入水果实现首票输华。南宁—河内国际货运航线实现首航，南宁与越南河内正式建立起空中运输渠道。据悉，1—9月，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行6557列、增长46%，中越跨境班列（经凭祥口岸）开行1786列、增长33.68%，北部湾港完成集装箱吞吐量498.08万标箱、增长18.99%，南宁机场国际货邮吞吐量完成5.2万吨、增长315.5%。
“南宁渠道”作用实现新提升。在今年9月举办的第19届中国—东盟博览会期间，成功举办了第二届RCEP经贸合作工商高峰论坛暨高质量实施RCEP论坛，还首次举办韩国企业广西行活动，首次设立RCEP其他成员国精品展，河南、重庆、辽宁、湖南、河北、福建等6个区外省市借博览会平台举办RCEP经贸招商对接会，充分凸显了中国—东盟博览会从服务“10+1”向服务RCEP拓展的“南宁渠道”作用。（来源：广西新闻网）
