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2022年9月行业周讯
发布时间：2022-09-30
2022年行业周讯（08.29-09.04）
商用车自动驾驶公司卡睿智行Corage完成数千万元天使轮融资
8月30日，商用车自动驾驶公司“卡睿智行Corage”宣布，已于年初完成数千万人民币的天使轮融资，投资方为辰韬资本、丰元资本和日本PKSHA SPARX Algorithm基金。
卡睿智行专注于商用车自动驾驶技术的研发和商业化落地，目前已实现多个商用车自动驾驶落地项目。值得一提的是，卡睿智行已深度参与全长 430 多公里的世界首条自动驾驶干线物流专线道路——" 酒泉至明水绿色数字专用公路 "，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。
据悉，" 酒泉至明水自动驾驶货运专线 " 不是一条普通的货运专线，而是由中国交通建设集团规划设计，并投资建设运营的特大科技创新项目。为践行 " 与新能源同行 " 新路线，卡睿智行从规划阶段就深度参与该项目。这一路线的提出和实践，将加速新能源商用车普及。（来源：投融资·物流科技）
8月物流供应链/科技新能源/电商新零售投融资金额超74亿元：58个私募融资事件
2022年8月共收录了58个私募融资事件，合计融资超74亿元。
其中，全球电商SaaS平台店小秘宣布完成1.1亿美元D轮融资，本轮融资由红杉中国、软银愿景基金2期领投，老股东老虎环球基金、GGV纪源资本、华兴新经济基金持续跟投；在线3D包装设计和印刷服务平台包小盒完成近千万美元A轮融资，由海外投资机构Hearst Ventures领投，老股东线性资本、GGV纪源资本、红杉中国种子基金跟投；跨境电商SaaS服务商积加完成1.32亿元的A+轮融资，本次融资由复星锐正、环世物流共同领投，eGarden Ventures、云时资本、云启资本超额跟投，众麟资本、光源资本持续加码；电动两轮车智能换电服务提供商宇谷科技宣布完成C轮数亿元人民币融资，本轮融资由深创投领投，中信证券投资、禹闳资本、杭金投、浙报传媒等机构跟投；智能驾驶公司智驾科技MAXIEYE宣布获得了韦豪创芯、沄柏资本、爱芯元智C1轮联合战略投资；极智嘉(Geek+)日前完成1亿美元新一轮融资，由英特尔资本、祥峰成长基金和清悦资本等共同出资；国家电投启源芯动力完成10亿元A轮股权融资，本次引入包括清新资本在内的专业投资机构、产业链上下游等多家知名企业参与投资；智能新能源卡车造车新势力公司DeepWay宣布成功完成4.6亿A轮融资，本轮融资由启明创投领投，联想创投、光跃投资、建信信托、慕华科创、中电基金、交银国际、华盖资本等参与投资；速回收宣布已获得深圳定义未来品牌战略投资人民币5亿元；中倍健未来（上海）健康医药有限公司，成功获得红杉基金1千万美元天使轮融资。
1、速英科技获超千万元天使轮融资
事件：8月1日消息，专注提供智能缝纫方案的深圳速英科技有限公司（以下简称速英科技）完成超千万元天使轮融资，本轮投资方为创新工场前沿科技基金。
融资用途：融资将用于产品研发及客户验证。
企业简介：以“缝纫机器人”产品实现服装生产全流程的智能化，创立于2022年3月的速英科技希望解决困扰纺织服装行业已久的招工难问题，大幅提高产业生产效率。速英科技机器人使得一名普通操作工同时操作两台包缝机器人成为可能，效率至少提升一倍，且不需要专用技能。另外，一条智能缝纫机器人产线可以24小时不间断生产T恤，可达到8-10名熟练的缝纫工人的劳动强度，其效率也提升了一倍。
2、上海慧程完成超亿元D轮融资
事件：8月1日消息，工业互联网数据智能服务商上海慧程宣布完成超亿元人民币D轮融资，本轮融资由中信建投资本领投，熠美投资等机构参与跟投。
企业简介：目前，我国制造业正处于迈向全球价值链中高端、提升核心竞争力的关键阶段。加快制造业数字化转型，用数字化为先进制造赋能，有利于促进制造业质量变革、效率变革、动力变革。上海慧程抓住这一历史机遇，以工业互联网数据智能服务企业，提供“国产替代，自主可控”的工业应用软件，打通工业设备数据连接（慧程HiperMATRIX企业级工业物联网及边缘计算平台），让企业及供应链之间高效协同（慧程HiperMATIC制造协同平台），实现基于数据的科学生产决策（慧程HiperMIND工业人工智能及大数据平台），助力企业实现全价值链的数字化转型。
3、EasyYa易芽完成B轮数亿元融资
事件：8月2日消息，跨境虚拟工厂智联平台EasyYa易芽完成数亿元B轮融资，同时宣布与广东省属国资平台广新产业基金、广东省外贸开发有限公司达成战略合作，合作内容包括与广东省外贸开发有限公司的跨境业务数字化战略协同。
企业简介：易芽是易网创新科技（广州）有限公司旗下的跨境虚拟工厂B2B平台，此前，公司曾获得来自越秀产业基金的天使轮投资、来自深创投等机构的A轮投资以及来自大湾区共同家园发展基金的战略投资。易芽平台专注于供应链整合和技术创新，核心是基于大数据选品能力为跨境电商卖家开发精品产品。此轮融资后，易芽要走的关键一步就是上线面向工厂端的 SaaS系统，此前易芽开发的“易芽选品”SaaS系统广泛面向跨境卖家群体，针对亚马逊、沃尔玛等主流跨境电商平台的销售数据、消费者评论数据都做了研究，并以此数据为基础，推出了供卖家使用的智能化选品功能。
4、中盈跨境完成2000万元Pre-A轮融资
事件：8月2日消息，跨境电商综合服务平台中盈跨境完成了2000万元Pre-A轮融资，投资方为五岳资本、鑫睿资本。
融资用途：本轮融资主要用于风控系统研发升级、IT及数据系统升级、新自营平台建设、运营费用及补充流动资金。
企业简介：中盈跨境成立于2019年9月，是一家致力于以金融科技服务跨境电商的数字科技企业。公司以数字风控、数字物流、数字供应链管理系统为核心，通过自主研发行业领先的跨境电商数字风控系统，为供应商、服务商、金融机构等行业参与者提供一站式数字风控解决方案。今年6月，中盈成为江苏首家Amazon官方融资和信贷类服务合作伙伴，目前已实现Amazon、ebay、Walmart、wayfair、shopify、OTTO等主流平台的API对接贯通，通过全数字化的系统对接方式，将客户历史和实时运营数据作为风控底层，为银行、非银金融机构、供应链管理公司等提供跨境电商卖家资信评估、数字风控和数字供应链管理解决方案。
5、上海途径信息完成A+轮融资
事件：8月2日消息，上海途径信息完成A+轮融资，本次投资方为上海锐合雄星创业投资中心（简称锐合资本）。
融资用途：此次融资完成后，不仅会在产品服务上不断升级，同时也将在技术上持续发力，让企业出行在安全，便捷的同时也更加绿色和环保，与企业客户一起携手推进社会低碳共识、实现绿色出行新愿景。
企业简介：上海途径信息技术有限公司创立于2015年，一直专注于企业服务领域，旗下核心产品易企出行是国内最早的企业聚合出行服务平台。易企出行一直致力于帮助企业搭建自有的智能化、简约化、合规化与数字化聚合出行服务平台，为企业提供多场景出行的服务解决方案。易企出行通过和现有的主流网约车平台打通，完成企业用车从发起叫车、结束、审批到结算的闭环，同时结合企业自身的主数据，通过企业微信、微信等平台实现即时审批、合规可控、简化结算等目的，可满足企业不同场景的用车需求。目前易企出行聚合了国内上百家主流网约车平台，为超过一万家企业客户提供一站式企业出行解决方案。
6、集能科技完成A+轮融资
事件：8月3日消息，一站式新能源汽车DTC服务平台集能（南京）智能科技有限公司（以下简称“集能科技”）完成A+轮融资，本轮融资由钧山私募股权基金领投、老股东峰瑞资本跟投。
融资用途：本轮资金将主要用于加速下沉市场基础服务网络建设。
企业简介：集能科技立足于新能源汽车行业，以全新的运营模式，聚焦下沉市场，围绕低线城市的新能源汽车使用场景，构建一站式的新能源汽车基础服务生态，一方面推动新能源汽车更大范围的普及，另一方面为消费者提供便捷、经济、绿色低碳的全生命周期汽车服务。集能目前聚焦3-10万元的新能源汽车，通过自主研发的“汽车流通智能协同平台”，覆盖了广泛的行业资源，已与7家新能源汽车品牌实现直连，提供近二十款新能源车型的一站式服务。未来计划与国内新能源汽车大规模上市周期保持同步，实现15万元以内主要车型的DTC直销服务。
7、零探智能完成A轮融资
事件：8月3日消息，可持续分布式储能产品及服务提供商零探智能完成A轮融资，投资方为SMBC Venture Capital、斯道资本(富达亚洲)。
企业简介：零探智能是一家可持续分布式储能产品及服务提供商，专注于开发创新可持续的分布式储能产品和服务，聚焦储能系统硬件、软件和虚拟电厂交易平台的研发，致力于为工厂、商业楼宇、充电站、数据中心等工商业市场提供基于储能的解决方案。
8、轩田科技完成B融资
事件：8月8日消息，轩田科技完成B轮融资，本轮融资由华强资本董事总经理陈玉、投资总监董龙携团队领投，蜂巧资本、乾融资本、永鑫方舟等跟投。
融资用途：本轮融资将主要用于核心产品的研发、生产研发基地建设、高端人才团队引进和行业的渗透布局。
企业简介：轩田科技作为一家专业的数字化工厂总体解决方案提供商，拥有大量自主研发的国产化高端设备及自研工业软件，现已在泛半导体、军工微电子微组装、汽车电子和3C电子等领域积累了丰富的案例经验，在部分细分市场已经占据龙头地位。此外，轩田科技在石油机械、生物科技、智慧矿山等领域也已实现提前布局，以打造更多的智慧场景，为更多领域客户创造更大价值。
9、箱信科技完成A2轮融资
事件：8月9日消息，港口集装箱物流陆运服务平台箱信科技宣布完成A2轮融资，累计融资金额已超亿元，本轮融资由洪泰基金独家投资。
融资用途：本轮融资主要用于科研投入、业务拓展，并持续对港口集装箱陆运全链路进行系统升级，为客户提供更高效的服务。
企业简介：北京箱信科技有限公司（简称“箱信科技”）成立于2015年10月，专注港口集装箱物流陆运业务，致力于推进港口物流传统模式数字化升级，通过打造数字化运营平台提供标准化集装箱运输服务、连接客户与司机，为客户提供在线询价、在线下单、物流追踪、港口数据对接等丰富功能，全面提升体验的同时，助力客户企业降低物流成本、解决运营效率低下的问题。
10、快成物流科技完成近亿元A轮投资
事件：8月9日消息，快成物流科技宣布完成近亿元A轮融资，由知名投资机构中金公司旗下基金投资。
融资用途：本次融资款将用于提升数智货运平台算法效能，拓展数字物流服务网络，持续释放业务协同发展效应。未来，将进一步延伸平台触角，推动新技术力量下沉，打造大宗商品新能源智慧数字平台，布局新能源电动重卡市场及进行换电站建设。
企业简介：快成物流坚持在AIoT、大数据、算法、数字软件等方面进行技术创新投入，为货运经营者及运输主体提供一站式SaaS服务平台，覆盖数字运力服务、货物在途安全解决方案、卡车后市场O2O服务等，搭建起了完整的闭环生态圈；同时基于海量运输数据，结合快成的AI算法引擎“快成大脑”，实现精准定价、运力分层、联程匹配、全局调度。官方数据显示，快成物流业务已覆盖全国18个省（市、自治区），运输线路超9万条，连接了近85万平台司机、7000家货主企业和近600家油气商户，帮助他们降低成本、提升效率、增加收入。
11、Jet Commerce完成超6000万美元B轮融资
事件：8月10日消息，Jet Commerce 宣布完成超6000万美元 B 轮融资，本轮融资由锦秋基金、隐山资本、浙江丝路基金联合领投，惠友资本、老股东 ATM Capital 等机构跟投。
融资用途：本轮融资资金将主要用于系统开发、渠道拓展和基础设施投入等。
企业简介：Jet Commerce 于2017年在印尼成立，总部位于浙江杭州，在印尼、泰国、 越南、菲律宾、马来西亚等地设有子公司。据了解，本轮融资将用于升级运营基础设施、人才引进、MCN 运营、数字化管理及 SaaS 系统研发、品牌孵化等方面。目前，Jet Commerce 主要向品牌电商提供战略咨询、店铺运营、整合营销、客服及消费者管理、仓储物流、技术支持在内的六大核心板块服务。Jet Commerce 服务于 Shopee、Lazada、TikTok、OPPO、大疆等多家电商平台及品牌。公司业务覆盖中国、印尼、越南、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡、巴西等国，拥有超千名员工，本土员工占比超九成。
12、昇科能源获数千万元A轮投资
事件：8月15日消息，北京昇科能源科技有限责任公司宣布完成数千万元A轮融资，本轮融资由雅瑞·智友科学家基金、麟阁创投、中信建投资本联合领投，京科新材智跟投，老股东蓝驰创投持续加持。
融资用途：本轮资金将主要用于产品迭代、市场拓展以及技术团队扩充。
企业简介：昇科能源致力于构建电池智能化基础设施平台，以电池智能化数字网络为核心，聚焦两大应用场景：智慧能源新基建和电池智能化检测回收。在充电、储能等新基建场景，提供智能安全运维服务和整体解决方案；在电池梯次利用和回收环节，提供智能化电池检测、估值和交易服务解决方案。目前，昇科能源已与壳牌、道达尔、北汽新能源、孚能、普天新能源、中国汽车流通协会等100多家国际能源巨头、新能源主机厂、电池制造商、充电运营商、行业协会等合作伙伴展开全方位深度合作。公司业务增长迅速，2022年上半年订单同比增加超过100%。「昇科能源」建立了清晰的商业化路径，已在核心环节完成商业闭环验证，正处在规模化复制的重要阶段。
13、店小秘完成1.1亿美元D轮融资
事件：8月16日消息，全球电商SaaS平台店小秘宣布完成1.1亿美元D轮融资，本轮融资由红杉中国、软银愿景基金2期领投，老股东老虎环球基金、GGV纪源资本华兴新经济基金持续跟投。
融资用途：本轮融资后，店小秘将进一步扩大海外团队，加速国际化战略布局。
企业简介：店小秘目前已构建了以ERP为核心的多元化产品矩阵，打造了免费跨境电商ERP“店小秘”、亚马逊精细化管理系统“赛狐ERP”、东南亚本土电商ERP“BigSeller”、拉美本土电商ERP“UpSeller”、全球电商智能客服系统“多客”、全球物流查询平台“17TRACK”、跨境共享仓储“小秘云仓”等多款产品，构建了电商ERP、客服系统、物流查询、云仓服务四位一体的产品生态体系，覆盖了东南亚、拉美、欧美等国家和地区。除东南亚市场外，店小秘也正在加速进军拉美、欧美等地区布局本地化产品，将自身定位成一个国际化品牌。通过复制自身成熟的产品能力和增长方法论，店小秘在拉美市场的注册用户已从年初至今增长近一倍。
14、来赞宝集团完成数千万美元B轮融资
事件：8月17日消息，东南亚电商综合服务商来赞宝集团完成数千万美元B轮融资。
融资用途：本轮融资将主要用于新市场拓展，基础设施建设和服务体系优化。
企业简介：成立于2019年，来赞宝集团定位是东南亚市场一站式电商综合服务商，为商家提供仓储物流、选品供应链、电商运营、流量营销和跨境结算等服务，同时公司也自主研发了 ERP 系统，协助商家进行数字化管理。目前公司已进入泰国、越南、印尼、菲律宾和马来西亚市场，也是多个东南亚电商平台的官方合作服务商。干线物流方面，来赞宝已有中越、中泰国际陆运专线。公司计划与澜湄航空、菲律宾皇家航空和星迈黎亚共同组建航空公司，开通中国-菲律宾及东南亚各国货运航线。仓储方面，来赞宝目前有南宁、义乌和东莞国内集货仓，泰国、越南、菲律宾、马来西亚和印尼海外仓。公司在泰国和印尼仓储面积均超1万方，正在建设中的自营仓储超过10万方，将于年底交付使用。供应链端，来赞宝整合1688等平台的供应商和商品库资源，同时也已在与部分产业带及源头工厂合作，基于多年东南亚电商实操积累的销售数据，为东南亚电商卖家提供选品支持。
15、辰海集团完成数千万美元C1轮融资
事件：8月22日消息，出海合规科技平台辰海集团宣布完成数千万美元 C1 轮融资，本轮融资由易达资本（eWTP Arabia Capital）领投，老股东东方富海、金沙江联合资本跟投。
融资用途：本轮融资将用于技术创新、产品体系研发迭代、国际市场拓展。
企业简介：辰海集团成立于2015年，国际总部设于新加坡，中国总部设于深圳，主要为出海品牌、跨境卖家、产业带工厂、外贸转型企业等提供合规服务。辰海集团旗下拥有跨标云、跨税云、卖家成长、Sellerwant卖旺等品牌，提供知识产权服务、税务服务、产品合规认证服务、海外工商服务、财税合规服务等业务，平台以 SaaS 的形式连接 B2B 和 B2C 卖家解决方案提供商、出海品牌等。
16、数澈软件Seal完成5300万元种子轮融资
事件：8月22日消息，数澈软件Seal（以下或简称“Seal”）于正式宣布完成5300万元的种子轮融资，本轮融资由GRC富华资本领投。
融资用途：本轮融资资金将用于产品研发和市场推广。
企业简介：数澈软件正式成立于2022年年初，是一家软件供应链安全解决方案提供商，致力于构建新一代软件供应链防火墙Seal。Seal定位于"软件供应链防火墙"，部署在网络中的防火墙依靠访问控制的形式保证内外网之间的安全，类似于"门卫"，而Seal的软件供应链防火墙，也将发挥门卫的效果，帮助企业降低软件在构建期间的安全风险。另一方面，"门卫"的含义还在于能使用多种多样的工具履行安全职责。
17、包小盒完成近千万美元A轮融资
事件：8月22日消息，在线3D包装设计和印刷服务平台包小盒完成近千万美元A轮融资，由海外投资机构Hearst Ventures领投，老股东线性资本、GGV纪源资本、红杉中国种子基金跟投。此轮融资过后，包小盒估值已超1亿美元。
融资用途：本轮融资资金将用于搭建出海3D包装设计平台Pacdora，推进国产3D设计平台在欧美市场布局。
企业简介：包小盒创立于2019年，定位于在线包装设计工具和印刷电商服务平台，以包装设计工具为切入口，链接包装设计、营销、印刷产业生态。2021年，包小盒在线设计平台正式上线，为企业提供在线营销、3D设计、直达生产的全链路数字化解决方案。截至目前，包小盒在半年内注册量翻倍，已经积累了150万用户，其中设计师占70%，品牌方占30%；VIP会员和Pro会员的注册付费率分别为8%、2%。平台营收方面，供应链和SaaS服务各占50%，预计年销售额过千万。
18、齐智科技宣布完成数千万元的A轮融资
事件：8月25日消息，中国智慧能源管理及电力服务专家·齐智科技宣布完成数千万元的A轮融资，参与本轮融资的投资机构包括杭州余杭金融控股集团有限公司、天堂硅谷投资集团等，暾澜投资旗下的宁澜基金也参与了该轮融资。
融资用途：本轮融资将重点用于齐智智慧能源云平台的迭代优化升级、相关领域技术研发、能源项目投入及重点人才引进等。
企业简介：杭州齐智科技有限公司成立于2015年，注册资本2000万，拥有三家全资子公司、四家分公司，分支机构分布于北京、湖北、江苏、陕西、四川、河南等地。齐智科技基于“云大物移智链”等新技术，聚焦智慧能源服务领域。在国家“双碳”政策背景下，以B2B2C的业务模式，赋能企业能源管理，创造并提升客户价值。
19、积加完成轮1.32亿元A+轮融资
事件：8月29日消息，跨境电商SaaS服务商积加完成1.32亿元的A+轮融资，本次融资由复星锐正、环世物流共同领投，eGarden Ventures、云时资本、云启资本超额跟投，众麟资本、光源资本持续加码。
企业简介：积加将继续加大产品研发和技术创新的投入，持续深化产品的功能迭代和服务升级，加速精品全渠道SaaS ERP产品的建设，与合作伙伴共建全闭环跨境电商生态圈，全面赋能跨境卖家。积加ERP深刻洞察卖家需求，为跨境精品大卖提供“全面、精益、智能”的ERP产品，覆盖产品、运营、供应链、财务、管理等关键业务场景，助力亿级精品卖家加速打造精细化的运营管理模式。
20、吉工家完成数千万元B+轮融资
事件：8月29日消息，吉工家完成数千万元B+轮融资。
融资用途：本轮资金主要用于产品研发和市场推广，继续通过B、C双端联动，夯实建筑劳务用工全周期闭环。
企业简介：包括面向工头和建筑工人的C端产品——招工找活平台吉工家，和面向中小微建筑企业的B端产品——数字化管理平台吉工宝，可实现劳务管理/招聘、薪酬支付、项目管理/招聘、物料管理等功能。平台通过B、C两端产品联动来互相拉新，一方面，建筑企业通过吉工宝与建筑工人在吉工家上进行管理互动，这就要求旗下建筑工人必须使用吉工家产品；另一方面，随着吉工家上的建筑工人资源越来越多，对建筑企业的吸引力就越大；平台通过在线核算工作量和便捷的工资发放方式满足双方需求和提高使用粘性，建立护城河。
21、莞够供应链获得百万元天使轮融资
事件：8月30日消息，莞够供应链获得百万元天使轮融资。
融资用途：本轮融资由个人投资人甯总战略投资，资金将主要用于产品研发和市场推广。
企业简介：莞够供应链成立于2022年，是一家集供应链产品管理，独特的私域流量打法，赋能抖音，视频号，目前拥有上千名带货主播，上千家优质的上下游资源及客户整合能力，商城系统客户群体，打通上下游。团队方面，目前莞够供应链团队十来人，均是90后年轻团队；核心成员来自于：抖音，360，腾讯，百度，阿里等。
22、速豹动力获数千万元战略投资
事件：8月1日消息，新能源重卡滑板底盘细分赛道领跑者，速豹动力（SuperPanther）宣布获得红杉中国种子基金与顺为资本投资的数千万元人民币战略融资。
企业简介：速豹动力作为首家新能源中重卡线控滑板底盘高新技术研发企业，专注于新能源中重卡领域的通用底盘技术。基于其对滑板底盘赛道的全新理解，公司致力于在卡车新能源化及智能化的进程中，通过场景定义及能效优化，做主机厂的伙伴，共同为物流行业赋能，并为双碳目标贡献力量。商业合作方面，速豹动力先后分别与中铝集团旗下河南长城物流有限公司、大型现代民营企业河北安丰钢铁集团有限公司就速豹动力新能源重卡滑板底盘在物流行业、钢铁行业中的应用开发达成战略合作。
23、珈和科技获数千万元融资
事件：8月2日消息，珈和科技完成由集富亚洲领投的数千万元融资。
融资用途：本轮融资主要用于建立市场团队，加速新一代产品的落地推广。
企业简介：为更好满足卫星遥感数据下沉市场的需求，珈和科技基于过往标杆客户的需求积累，于2021年第四季度上线“珈和地事通遥感大数据平台”。该平台融合了各类遥感卫星、无人机、地面传感器等数据，通过内嵌大量人工智能算法加工成通用级时空大数据应用级产品，支持在线查询和调用，各类数据服务被封装成标准API接口和定制化SDK工具，用户一行代码或几个按键即可定制遥感场景监测，无需架设服务器和数据库，只需通过大屏、移动端、PC端等设备开启控制台，即可对数据进行可视化管理。
24、慧拓完成新一轮战略融资
事件：8月3日消息，智慧矿山无人化企业青岛慧拓智能机器有限公司（以下简称“慧拓”）宣布获得中国融资租赁行业领先企业远东宏信的战略投资，双方将在矿山无人化领域开展深度合作。
企业简介：作为中科院自动化所孵化的“国家队”科技企业，慧拓以“平行智能”为支撑，研发了自主可控的平行矿山操作系统——“愚公YUGONG”，其六大子系统已实现软件硬件化、服务产品化、产品系列化和系统平台化，经搭配组合支持各类场景需求，并适配国内外各型矿车。“愚公YUGONG”平行矿山操作系统通过让参与生产的人、物、系统在虚拟世界“吃一堑、吃多堑”，从而实现其在现实空间的“长一智、长多智”。慧拓正在运用前沿科技实现矿山这一传统行业的转型升级，从人、物、系统三方面保障矿山本质安全的同时，提高矿山运营效率，降低矿山运营成本。慧拓已在国内煤炭、水泥、有色、冶金行业落地30余个矿山无人化项目，获得了国家能源集团、中国华能、中煤集团、江铜集团等大客户的复购订单，并在内蒙古、新疆等地陆续开展矿山无人化运营业务。近日，慧拓与江西铜业集团有限公司共同打造的铰接式矿卡自动驾驶项目在城门山铜矿顺利通过验收，成为国内首个铰接式矿卡无人驾驶项目。
25、昂视智能完成A轮融资
事件：8月4日消息，昂视智能完成企业首轮融资，本次A轮由国信资本、卓源资本、松禾资本三家共同投资。
企业简介：昂视智能（深圳）有限公司（简称“昂视智能”）专注于研发、生产高端工业机器视觉检测智能化系统及等自动化工业产品，是制造自动化领域领先提供商。昂视智能拥有自主知识产权及富有卓越的创新研发能力，拥有算法、光学、软件、机械、电子等研发团队，能基于客户产品的设计和规格，提供高效的视觉检测解决方案。昂视智能在深圳、广州、苏州、上海、山东、武汉、成都等全国主要城市布局营销网络，为客户提供专业的项目评估、解决方案及售后服务，帮助企业提高产品质量、消除生产错误、降低制造成本。
26、这锂换电完成数亿元C轮融资
事件：8月6日消息，电动两轮车智能换电服务提供商宇谷科技宣布完成C轮数亿元人民币融资，本轮融资由深创投领投，中信证券投资、禹闳资本、杭金投、浙报传媒等机构跟投。
融资用途：本次募集资金将继续助力于电动两轮车安全智能充换电网络的新基建和运营。
企业简介：作为2022年杭州准独角兽的宇谷科技，不仅在智能锂电池及充换电设备等硬件上自主研发和生产，而且自主首创研发电动两轮车AIoT充电安全监控系统、基于人工智能的Ai级BMS系统，为骑手构建安全、便捷、高效的一体化绿色智慧能源网络，解决了骑手充电安全性、便利性、电池续航及稳定性等痛点，有效提升骑手配送效率，为推进本地生活服务数字化升级提供关键推动力。
27、国润储能完成超5000万元天使轮融资
事件：8月8日消息，储能综合解决方案提供商国润储能完成了超5000万元的天使轮融资，本轮融资由麟阁创投领投，乾道基金、启迪之星创投、水木清华校友种子基金、英诺天使基金跟投。
融资用途：本轮融资主要用于全钒液流储能电池自动化产线建设、全氟离子膜产线扩张以及团队人才队伍建设。
企业简介：国润储能成立于2020年6月，是一家专注于全钒液流电池装备制造与液流电池、电解水制氢和氢燃料电池核心隔膜材料生产的企业。两大核心产品为全钒液流储能电池产品和全氟离子膜。国润储能也在加快产能扩张步伐。去年11月底，国润储能完成10兆瓦/40兆瓦时钒液流电池储能产线建设。今年9月，国润储能将建设首条全自动化产线，生产效率提高10倍，人员节约50%，单线年产能预计能达到100MWh（约0.1GWh）。
28、智驾科技完成C1轮战略融资
事件：8月8日消息，智能驾驶公司智驾科技MAXIEYE（以下简称“智驾科技”）宣布获得了韦豪创芯、沄柏资本、爱芯元智C1轮联合战略投资。同时，几方将在战略资源上互相协同，共同为汽车智能化及未来出行创造价值。
融资用途：本轮资金将主要用于智能驾驶高阶技术研发投入及乘用车L2以上规模化量产供应链储备。
企业简介：智驾科技成立于2016年，主要面向乘用车和商用车前装量产市场，提供驾驶辅助（ADAS）和自动驾驶（ADS）系统产品及解决方案，覆盖L0-L4技术和服务闭环。创始人周圣砚师从麻省理工学院自动驾驶科学家卡尔·艾格尼马（Karl Iagnemma），联合创始人骨干团队来自车企及国际一线 Tier 1。目前，智驾科技MAXIEYE在乘用车和商用车领域均实现业务规模化落地。在乘用车领域，公司聚焦高性价比L2和高阶智能化两条产品线，已经发布了MAXIPILOT®1.0&PLUS全系产品方案，以全速智能巡航及NOM领航辅助的可选方案。
29、极智嘉完成1亿美元E1轮融资
事件：8月9日消息，极智嘉(Geek+)日前完成1亿美元新一轮融资，由英特尔资本、祥峰成长基金和清悦资本等共同出资。
融资用途：本轮融资金额主要用于加速全球市场拓展，持续推进底层技术研发和重点产品创新。
企业简介：作为一家全球领先的物流机器人企业，极智嘉提供全品类物流机器人产品和全场景解决方案，赋能企业实现物流智能化升级。据权威研究机构Interact Analysis报告显示，极智嘉的全球AMR市场份额连续三年位居世界第一。目前，极智嘉已服务于耐克、沃尔玛、西门子、宝马、丰田、DHL等超过500家全球大客户，其中许多客户已经连续复购，并且将极智嘉项目进行全球化推广及应用，进一步带动了极智嘉业务的强劲增长。同时，极智嘉与英特尔、微软、博世力士乐等全球各领域的顶尖技术企业也建立了深度的战略合作关系，共同致力于机器人技术的联合研发和创新应用。此外，极智嘉是率先成功出海的中国物流机器人企业，目前已在美国、欧洲、日本、新加坡、韩国、中国香港设有区域总部，并组建了完备的当地团队，在全球超30个国家具备成熟的销售、交付、服务能力及丰富经验。
30、微纳核芯完成2亿元A轮和A+轮融资
事件：8月12日消息，智能物联网（AIoT）芯片设计公司杭州微纳核芯电子科技有限公司（以下简称“微纳核芯”）完成2亿元A 轮和A+轮融资。A轮融资由方正和生领投，德贵资本、中航联创和铭石投资跟投。A+轮融资由毅达资本联合联想创投和东方嘉富投资。
企业简介：微纳核芯孵化于北京大学集成电路学院和浙江省北大信息技术高等研究院，总部位于杭州，拥有无锡/北京子公司和上海分公司。创始团队在“集成电路设计国际奥林匹克会议”ISSCC上近三年连续发表6篇突破当前世界纪录的AIoT芯片实测成果，其成果与美国Intel公司芯片共同入选“2021年度ISSCC最佳芯片展示奖”，为该奖项历史上国内首次获奖，同时入选“2021年度中国半导体十大研究进展”；微纳核芯拥有国内罕见的具备国际一流持续创新能力的芯片研发团队。
31、金晟新能源完成数亿元B轮融资
事件：8月12日消息，复星锐正完成对广东金晟新能源股份有限公司（下称“金晟新能源”）的B轮战略投资。本轮投资由复星锐正领投，国调战新基金、广汽资本等机构参与投资，老股东中金资本、国民创投持续加注，投资金额达数亿元。
企业简介：作为专注锂电池综合回收利用的大型先进制造企业，金晟新能源已在锂电池回收、梯次利用、再生利用等方面搭建完整的一体化业务生态，打造出全路径锂电池回收供应链体系，为各种类型的锂电池使用者提供完整的循环利用解决方案，已成为中国领先的锂电池回收综合利用解决方案提供商。此次引入战略投资者充分反映了其业务的市场价值和发展前景，是公司积极寻求适当时机独立上市的重要进展。该轮融资完成后，金晟新能源的股东阵营已集齐电池企业、整车厂、4S店经销集团等新能源车产业的全链条玩家与一线投资机构。
32、苇渡科技完成亿元级天使轮融资
事件：8月17日消息，新能源重卡初创企业苇渡科技Windrose完成亿元级天使轮融资，本轮融资由金沙江创投领投，觉资投资（JUE Capital）等跟投。
企业简介：苇渡科技正面向中美两地市场，纯正向研发新一代新能源重卡，包括为满足L4自动驾驶需求而设计的全冗余线控底盘、全新动力总成、全新外形以及内饰。
33、启源芯动力完成10亿元A轮融资
事件：8月17日消息，国家电投启源芯动力完成10亿元A轮股权融资，本次引入包括清新资本在内的专业投资机构、产业链上下游等多家知名企业参与投资，该笔股权融资为启源芯动力成立以来最大单笔融资。
融资用途：公司将继续加大产品研发和市场投入，进一步整合产业链上下游资源，推进全国换电生态布局，持续巩固行业引领者地位。
企业简介：启源芯动力是国家电力投资集团有限公司旗下专注“绿电交通”领域、以混合所有制形式成立的科创类企业，由国家电投所属香港上市公司--中国电力国际发展有限公司(HK2380)牵头在上海成立，主营电动重卡、电池资产管理以及充换电业务等绿色交通领域的新产业和新业态。立足集团能源供应主业，启源芯动力通过产品研发、商业模式创新、能源交通基础设施建设运营，加速推进交通领域电能替代，并形成了在充换电设施投资运营服务、电池银行资产管理运营服务、集中直供电服务以及综合智慧能源服务等方面的技术优势和市场领先优势。
34、绿舟科技完成数千万元A+轮融资
事件：8月18日消息，安徽绿舟科技有限公司（以下简称“绿舟科技”）宣布完成数千万元的A+轮融资，本轮融资由同创伟业领投，中天汇富跟投。
融资用途：本轮融资资金将主要用于产品研发、人才建设、市场营销推广及产业布局等方面，致力于商业体系的进一步完善。
企业简介：绿舟科技成立于2015年，是一家致力于提供人工智能产品及解决方案的高新技术企业，创始团队均具有技术研发背景。近年来，绿舟科技深耕换电领域，升级打造面向新能源汽车换电领域的智能换电站综合解决方案，通过探索各个领域换电模式，采用工业级软硬件标准，针对不同场景的换电站进行尝试，已拥有丰富的设计、研发经验，可为乘用车、重卡、轻卡、微面、厢货等多车型多种场景提供一体化解决方案。并在降低综合成本，提高换电精度和效率，实现智能无人化等方面有着行业优势。
35、盟识科技完成数千万元A轮融资
事件：8月18日消息，智慧运力开拓者盟识科技已完成最A轮融资，融资额为数千万元人民币，由力鼎资本、银河系创投领投，瑞夏资本、载合资本跟投。
企业简介：盟识科技核心团队具有在机器人、车辆与自动驾驶、工业自动化技术、港口机械、矿山工程机械等相关领域的深厚积累，并与国内主要商用车主机厂拥有良好的合作关系，懂车、懂软件、懂行业，同时也善于与行业巨头携手共拓市场。目前，盟识科技已完成多种载运工具的无人驾驶方案验证，包括大型矿卡、宽体自卸车、公路自卸车、牵引车、框架AGV、小巴、乘用车等。从露天矿区到港区、工厂、井工矿等环境，盟识科技均可实现85%以上的技术与方案复用，涉及的车辆动力类型包括柴油、纯电、混动、氢能等等。
36、好易点科技完成A轮战略性融资
事件：8月18日消息，安全充电运营商好易点科技宣布获得政府创新直投基金A轮战略性融资。
企业简介：广东好易点科技有限公司成立于2015年，通过好易物联、好易金融两大平台，形成AI大数据中心，结合强运营，赋能数据生态。公司现有软著76项及专利3项。好易点旗下好易充电自主研发生产的充电配套设施，利用物联网通信技术及AI大数据实时功率检测系统，具备自动断电及烟感检测芯片等功能，做到充满断电、防雨防雷、预险警报等安全功能，能有效降低小区充电用电负荷，提升火灾预警保障系数。据了解，好易充电至今已在全国280多个城市投建充电站点，总充电口超过20万个，累计充电服务超过1000万次；目前已与碧桂园、保利物业、万科物业、雅居乐、宝石花、和家生活、长城物业、招商局物业等多家大物业集团完成全国统签，和多个知名房地产集团、物业集团、行业协会达成战略合作关系，合作楼盘、园区、社区过10000个。
37、DeepWay 完成4.6亿元A轮融资
事件：8月23日消息，智能新能源卡车造车新势力公司DeepWay宣布成功完成4.6亿A轮融资。本轮融资由启明创投领投，联想创投、光跃投资、建信信托、慕华科创、中电基金、交银国际、华盖资本等参与投资。
融资用途：本轮融资资金将持续推进智能新能源重卡的研发生产和制造，提升高速重卡场景自动驾驶技术的迭代和完善，深化智能化软硬件的产业链布局，加速自动驾驶商业化应用的进程。
企业简介：DeepWay首款产品——DeepWay·深向星辰发挥了车辆的新能源及智能化优势，采用分布式驱动、超低风阻的流线型车身、电池底盘一体化以及氢电同平台模块化设计等全新理念和结构，充分发挥新能源在动力链、空气动力气上的优势。同时，车辆完全围绕智能驾驶需求来定义和设计，使其天然成为自动驾驶所需的理想智能载体。全车搭载DeepWay自主研发HIS系统，满足L3级自动驾驶的大规模商业化量产需求，并可以积累数据帮助迭代到L4。在产品量产落地方面，DeepWay·深向星辰同样进展迅速。目前，DeepWay已顺利完成首台白车身下线，为B样车交付和随之而来的量产提供了保证。按照DeepWay的研发规划，2022年12月，DeepWay·深向星辰将在开放道路上试运营。2023年6月，将开启规模量产，预计当年交付1000台智能新能源重卡。
38、潜行创新完成数千万元的B轮融资
事件：8月23日消息，水下机器人企业深圳潜行创新科技有限公司（下称：潜行创新）完成数千万元的B轮融资，由深圳市南山战略新兴产业投资有限公司（下称：南山战新投）领投。
融资用途：本轮融资后将加大投入技术研发、品牌建设和产业链端下沉三方面的建设。
企业简介：潜行创新的水下机器人在应急救援的水下救援、打捞这块有非常广泛的一些应用。其次在水下的资产检测，主要应用在水下基建中，比如桥梁、水库、大坝、管道、水下的船体等。”周长根就潜行创新产品目前主要应用场景解释道，在消费级方向、尤其是海外市场当前的商业化场景，潜行创新以泳池清洁、渔业养殖等场景为主。
39、比博斯特完成近亿元Pre-A轮投资
事件：8月25日消息，国内领先的线控底盘解决方案供应商“比博斯特(上海)汽车电子有限公司”（以下简称“比博”）宣布完成近亿元Pre-A及加轮融资，本轮融资由红杉中国种子基金领投，上海弘晖、原子智慧交通产业基金跟投。
融资用途：本轮融资资金将主要用于产品研发、团队扩充和市场交付。
企业简介：比博成立于2021年5月，是目前国内领先的线控底盘领域自主可控创新企业，产品覆盖线控制动、线控转向、域控制器等线控底盘核心产品。比博核心团队来自清华大学等国内外知名高校，以及上汽、比亚迪、博世等国内外一线主机厂与零部件厂，拥有平均10+年产业经验和行业资源，致力于为全球汽车市场提供智能底盘核心零部件、底盘域控制器和自动驾驶技术服务。
40、豪鲸科技完成百万元天使轮融资
事件：8月28日消息，浙江豪鲸科技有限公司宣布顺利完成600万天使轮融资。本轮投资由自然人独家投资。
融资用途：资金将主要用于项目，市场拓展，后台技术数据升级，同时也将为公司整体架构扩建，专业化人才引进、硬件设施的完善创造有利条件。
企业简介：浙江豪鲸科技有限公司已完成了无人·智能配送机器车研发，形成了产品智能技术，即地图构建、路径规划、自主避障、自动充电、可融合其他模块等应用技术，合作品牌方已横跨国内众多知名顶级企业，于温州平阳银泰城泰悦府等小区进行试点应用，并与中国电信湖南公司达成战略合作，目前已服务覆盖湖南省怀化市建设90多个小区。满足在楼宇、园区、公开道路等不同场景下的即时配送需求，提升配送效率和用户体验，让生活更智慧，最终实现智慧城市的美好愿景，为人们生活带去更多活力和想象力。
41、卡睿智行完成数千万元天使投资
事件：8月30日消息，卡睿智行目前宣布，已于年初完成数千万人民币的天使轮融资，投资方为辰韬资本、丰元资本和日本PKSHA SPARX Algorithm基金。
融资用途：本轮融资资金将主要用于产品研发迭代、人才引进与商业化落地试点等方面。
企业简介：卡睿智行专注于商用车自动驾驶技术的研发和商业化落地，成立至今一直保持低调，目前已实现多个商用车自动驾驶落地项目。尤为值得一提的是，卡睿智行已深度参与全长430多公里的世界首条自动驾驶干线物流专线道路--“酒泉至明水绿色数字专用公路”，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。“酒泉至明水自动驾驶货运专线”不是一条普通的货运专线，而是由中国交通建设集团规划设计，并投资建设运营的特大科技创新项目。为践行“与新能源同行“新路线，卡睿智行从规划阶段就深度参与该项目。这一路线的提出和实践，将在加速新能源商用车普及的同时，真正实现自动驾驶技术在干线物流这个万亿级市场的落地。睿智行首次提出中国商用车自动驾驶“与新能源同行”新路线，这一路线将在加速新能源商用车普及的同时，真正实现自动驾驶技术在干线物流这个万亿级市场的落地。为践行这一路线，卡睿智行已深度参与规划设计建造全长超过430公里的世界首条自动驾驶干线物流专线道路。
42、埃克森新能源完成战略融资
事件：8月30日消息，国家电投旗下融和资产完成了对储能电池制造商深圳埃克森新能源科技有限公司的战略投资，老股东九智资本和安仕新能源继续追加投资。
融资用途：本次股权合作的同时，国家电投融和资产将积极推动国家电投相关企业跟埃克森新能源在储能领域开展相关合作，共同围绕清洁能源和“源-网-荷-储”产业链等上下游领域进行业务战略布局，双方将来共同打造千亿储能电池企业。
企业简介：深圳埃克森新能源科技有限公司是一家集研发、制造、销售新能源锂离子电池和钠离子电池的高新技术企业。公司团队由行业资深专家和知名高校的多学科博士组成，具有丰富的世界五百强外企和国内一流电池公司的从业经验，致力将公司打造成为储能电池领域的国际一流企业。公司聚焦在集中式储能、分布式储能和工程机械及特种车辆等应用场景，主营高安全、长循环、低成本的储能电池产品，包括铁锂、钠离子等电池，230/280Ah方形磷酸铁锂电芯及全极耳大圆柱电芯将陆续量产，后续还将迭代量产钠离子电芯。公司目前已与北美、欧洲等地区的国际能源企业陆续开展合作，为了进一步落实产能，2022年5月，作为埃克森一期产能的埃克森新能源产业园已落户四川绵阳高新区，此项目也是四川省绵阳市政府的百亿级重大招商引资项目。（来源：元赋资本）
平陆运河建设正式开始 百年夙愿从梦想照进现实
平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，起点为南宁市横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，航道等级为内河I级，可通航5000吨级船舶。运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济最便捷的出海通道，既可有效解决西江航运畅行问题，大幅提升西部陆海新通道运输能力，同时也可为长江减负，有利于长江大保护；将带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展优势，优化区域发展战略布局，推动区域经济平衡协调发展，促进新时代西部大开发形成新格局；将改变广西临海但没有江河通航入海的现状，并使首府南宁市成为滨海城市，形成南宁—北海—钦州—防城港城市群格局，促进北部湾国际门户港建设，推动向海经济发展；将开辟西江黄金水道新的入海航道，形成江、海循环航道航线，有效对接粤港澳大湾区发展，将推动广西及西南地区持续深化与东盟及RCEP国家的经贸合作，加快融入中国—东盟命运共同体建设，更好服务构建新发展格局。
8月28日上午，平陆运河建设动员大会在钦州市灵山县旧州镇马道枢纽现场举行。交通运输部部长李小鹏出席大会并讲话，自治区党委书记、自治区人大常委会主任、自治区平陆运河项目建设工作领导小组组长刘宁讲话并宣布平陆运河建设正式开始，自治区党委副书记、自治区主席、自治区平陆运河项目建设工作领导小组组长蓝天立主持，自治区政协主席孙大伟出席。
全国人大财政经济委员会副主任委员陈武、全国政协文化文史和学习委员会副主任陈际瓦，财政部副部长王东伟、农业农村部副部长张兴旺、交通运输部总工程师李天碧、水利部总规划师吴文庆，国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、文化和旅游部、国家林业和草原局以及中央有关企业、金融机构负责同志，自治区四家班子领导成员，自治区高级法院院长、检察院检察长出席大会。
李小鹏代表交通运输部对平陆运河正式开始建设表示最热烈的祝贺。他指出，习近平总书记高度重视交通运输事业的发展，对加快建设交通强国作出系列部署，要求交通成为中国现代化的开路先锋，为新时代交通运输发展指明了方向、提供了根本遵循，也为平陆运河建设注入了强大动力。广西壮族自治区党委、政府的坚强领导和全区各族人民的积极支持，为平陆运河的建设打下了坚实基础，各方面凝心聚力、共同努力，为平陆运河建设提供了有力保障。
李小鹏强调，平陆运河是优化提升全国水运网络，加快建设国家综合立体交通网的联网工程，是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的实际行动，对广西和西南地区经济社会发展具有重大战略意义。平陆运河建设要坚持科技赋能，创新引领，秉承工匠精神，精品建造；坚持生态优先、绿色发展、集约节约、利用资源贯穿设计建设、运营管理全过程，贯彻生态保护的理念；坚持依法依规，阳光透明，严格履行基本建设程序，公正公平公开推进建设，自觉主动接受监督，把平陆运河建设成优质工程、绿色工程、廉洁工程，全力推动广西交通运输事业高质量发展，写好加快建设交通强国广西新篇章，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
刘宁指出，建设平陆运河，是广西各族人民的百年梦想，事关广西乃至西南地区通江达海、向海图强，事关西部陆海新通道沿线地方长远发展。党的十八大以来，在习近平总书记的亲切关怀和党中央、国务院的坚强领导下，平陆运河成为新时代的“国字号”工程。全区各级各有关部门要深刻领悟“两个确立”的决定性意义，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，以项目建设的优异成绩回报习近平总书记和党中央、国务院的关怀厚爱，让壮乡人民的百年夙愿从梦想照进现实、蓝图变成伟业。
刘宁强调，建设平陆运河，功在当代、利在千秋。要坚决贯彻落实习近平总书记视察广西“4·27”重要讲话和对广西工作系列重要指示批示要求，充分认识平陆运河的战略意义，以对历史、对人民高度负责的态度，高标准、高质量推进工程建设。要全力以赴打造优质工程，完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照“通江达海、整体规划、一次建成、系统运行”的建设方案，发扬精益求精的工匠精神，全面统筹、科学施工、加强监管，确保工程质量不出任何问题。统筹建设平陆运河经济带，大力发展向海经济，助力北部湾国际门户港建设和沿海地区经济高质量发展，发挥运河资源的最大优势。要全力以赴打造绿色工程，坚决践行生态优先、绿色发展理念，坚持绿色设计、绿色施工、绿色运营，节约集约用地用海，加强沿线生态保护，合理避让各类自然保护区，大力发展绿色物流、智慧物流，最大限度减少对生态环境的影响，让绿色成为运河建设运营的靓丽底色。要全力以赴打造廉洁工程，强化全过程监督和重点监督，把监督触角延伸到项目一线，确保项目廉洁高效推进。牢固树立以人民为中心的发展思想，妥善安置搬迁群众，综合考虑运河沿线群众生产生活需求，维护好群众切身利益和合法权益，真正让群众受益、让人民满意。我们坚信，只要坚持整体规划、系统运行，高水平管理好运营好利用好，一条充满活力的繁荣运河、智慧运河、绿色运河必将潮涌八桂、造福人民。（来源：广西日报）
2022年行业周讯（09.05-09.11）
计划落地6000台无人车——开拓无人货运“第一公里”的超级骆驼
9月7日消息，近期，超级骆驼合伙人兼智能装备负责人庄子骏，对外介绍了“第一公里”的超级骆驼。
据了解，目前全国大中型商品交易市场数量为4000余个，单市场内部转运费全年近8000万市场规模，发货转运市场规模超过3000亿元，是极具潜力的百万级低速载物无人车应用场景。在尚属行业空白的批发市场进行无人化探索，充满未知风险。为此超级骆驼组建了强大的团队，其创始团队来自滴滴、腾讯、顺丰以及华为等名企，在物流和智能调度领域具备10余年从业经验。
据庄子骏介绍，2019年，新冠疫情暴发为无人驾驶产业发展按下“加速键”，国内无人驾驶企业如雨后春笋般冒出，各家争先抢占市场。
超级骆驼在货运市场的定位为非计划零担，当一批货物的重量或容积不满一辆无人车时，可与其他货物拼单装运，依靠打造自身运营平台并通过数字化场内发运牢牢占领批发商发货订单入口，后续将从3000亿场内转运场景切入万亿整车零担市场。同时，围绕“AI大脑+无人车+资产运营系统”三大核心技术，搭建起高效人机协作网络，构建出显著的产品、运营及场景三大核心优势。
庄子骏表示：“相比末端物流配送，在前端无人物流过程中人机交互相对较少，因此我们要做的配送服务必须在确保货物的数量和重量的基础上，实现装货、卸货及运输全过程的自动化。”据了解，目前超级骆驼已具备贴合场景的智能终端设备以及多端融合的智慧物流平台：智能终端设备包含无人物流车和无人叉车两种。
智慧物流平台则是基于深刻专业市场场景理解及深厚技术积累所打造的人车协同AI智能调度系统，可实现三轮车和场内无人车混合调度，构建便捷、弹性、高效的一站式转运及发货服务。用户可通过智慧物流平台下单并制定运送需求，平台接收到订单后将派出自动驾驶物流车/叉车前往货物接收地并在装载货物后派送至目的地。基于技术、运营、管理及场景经验等多方因素，超级骆驼作为物流“第一公里”的“拓荒者”已为批发商户带来了明显的降本增效，其价值已被市场认可，业务数据稳步提升。
当前，国家大力推动智慧物流，园区延展特性的不断增强，也为承载智慧化物流所需的场景提供了非常优质的土壤。借鉴其他低速场景日益成熟的商用经验，下一步，超级骆驼也将从技术路线及规模化量产两方面推进无人驾驶设备在批发市场的大规模应用。（来源：后市场·零担）
蜀海供应链完成B轮融资，泰合资本持续担任独家财务顾问
9月5日消息，蜀海供应链（以下简称“蜀海”）宣布已于近日完成共计8亿元的B轮融资，该轮融资由中银投资、中垦基金和公司现有股东华润大消费基金联合领投，公司现有股东君联资本继续追加投资，泰合资本继续担任独家财务顾问。
据蜀海相关负责人表示，新一轮融资筹集到的资金将聚焦于企业的数智化升级，助力其持续深耕食材供应链场景，在实践中推动供应链和科技的深度融合，为中国餐饮行业的蓬勃发展贡献更多力量。（来源：供应链·投融资）
塔斯克TUSK获数亿元三轮融资，靠隐形式无人叉车标准化搬运环节
9月5日消息，无人叉车机器人公司塔斯克TUSK，已连获三轮数亿元融资，由亦联创投、真格基金、零一创投投资。3轮融资资金将主要用于产品研发、团队搭建和市场推广等。
今年上半年，资本市场整体低迷、机器人行业大打价格战的故事持续发生，但在一个细分赛道——无人叉车领域，却呈现出另一种风向：大量无人叉车公司拿到融资，这一赛道在资本市场开始火热。一方面随着工业4.0与智能制造浪潮来临，作为刚需的叉车，已到达转型升级的节点；另一方面叉车作为工业搬运领域最大的单一工具，资本市场也在持续寻找其无人化的最优解。
塔斯克TUSK，以一种全新的形态出现在了无人叉车领域。不同于市面上的无人叉车形态，塔斯克将AGV形态的机器人与无人叉车功能相融合。由于产品定义与传统叉车完全不同，塔斯克叉车的整体高度不超过150mm，也因此被称为隐形式托盘机器人。（来源：物流科技）
2022年8月中国物流业景气指数为46.3%
中国物流与采购联合会发布的2022年8月份中国物流业景气指数为46.3%，较上月回落2.3个百分点；中国仓储指数为51.2%，较上月回落1.9个百分点。
中国物流与采购联合会会长助理何辉认为：8月份，物流业景气指数较上月有所回落，主要因本月高温多雨，物流行业处于生产建设淡季，同时部分地区疫情出现反复，在气候和疫情双重因素的影响下，线下活动相对放缓。从分项指数上看，固定资产投资完成额指数、物流服务价格指数和业务活动预期指数位于扩张区间。从区域看，东中部地区较上月有所回落，西部地区较上月略有回升。从企业规模看，大中型物流企业运营情况好于小微型物流企业。后期，随着一揽子稳经济政策和新出台接续政策等组合利好影响下，物流业将有望逐步趋于活跃。但疫情反复和多点散发，将可能会使供需两端恢复平衡过程出现波动。
业务总量指数和新订单指数回落。8月份，业务总量指数为46.3%，较上月回落2.3个百分点；新订单指数为46.9%，较上月回落3个百分点，显示出生产和消费需求恢复动力仍有不足。
两项库存指标均有回落。8月份，平均库存量指数和库存周转次数指数分别较上月回落2.2个百分点和3.2个百分点，显示出生产尚未恢复，需求仍有待提高。
业务活动预期指数保持稳定。8月份，业务活动预期指数为54.2%，继续保持高位运行，显示出物流企业对后市生产经营预期平稳，对物流行业稳定发展保持积极态度。（来源：中国物流与采购联合会）
京东首次领衔民企500强，顺丰两通一达德邦百世上榜
9月7日，全国工商联公布2022中国民营企业500强榜单。
据榜单显示，京东集团跃居全国民营企业500强榜首，阿里巴巴位居次席，华为与腾讯分列第5与第6位。
放眼快递领域，其中顺丰以2072亿营收位列第27位，圆通凭借451亿营收位列第240位，韵达排名265位，德邦374位、中通397位、百世列469位，上市快递企业悉数上榜。
电商与互联网版块，除了京东、阿里位居前两名之外，美团排名41位，苏宁易购位列53位，唯品会列72位，快手137位。
报告显示，2021年我国民营企业500强营业收入总额为38.32万亿元，入围门槛达到264亿元，比上年增加28.66亿元。京东集团以9515.92亿元的营业收入规模首次位居民营企业500强榜首。
京东表示，作为新型实体企业，京东始终坚持“以实助实”，十多年如一日持续投入打造的供应链基础设施和技术服务能力，希望能实现卖全天下的货、去全天下卖货，把商品和服务送到用户手中，哪怕是高原或深山。
需要指出的是，华为曾经连续6年居民营企业500强榜首、制造业民营企业500强榜首，但是这个状况未能延续到2021年度。2021年，华为实现全球销售收入6368亿元人民币，净利润1137亿元人民币，营收规模虽然较上年有所下降，但是净利润同比增长75.9%。
民营企业500强中，19家企业营业收入超3000亿元，京东集团（9515.92亿元）、阿里巴巴（8364.05亿元）、恒力集团（7323.45亿元）、正威国际（7227.54亿元）、华为（6368.07亿元）等5家企业营业收入超过6000亿元。
研发投入方面，“2022研发投入前1000家民营企业创新状况报告”显示，全国研发投入前1000家民营企业的研发费用总额1.45万亿元，占全国研发经费支出的38.58%，同比增加23.14%。
其中，华为以1427亿元研发费用居榜首，研发经费投入强度达到22.41%。排名第二的阿里巴巴研发投入为578亿元，投入强度6.91%；腾讯研发费用519亿元位居第三，研发费用投入强度9.26%。研发费用强度一般用来指代企业研发经费支出与企业营业收入总额的比值。
报告称，过去一年，作为全国税收的龙头和重要组成部分，500强企业对税收增长作出了不小的贡献，尤其是制造业和互联网服务业。
2021年民营企业500强纳税总额达1.37万亿元，较上年有小幅上涨，增幅为0.17%，占全国税收总额的7.9%。
值得一提的是，腾讯2021年的纳税额达391亿元，较2020年净增103亿元，这也让腾讯成为2021年纳税额排名前五大中，纳税金额增长最显著的一家。同时，腾讯也是互联网服务业纳税额排名第一。
此外，民营企业500强就业总数1094.15万人，占全国就业人员的1.47%。其中，京东集团就业人数连续两年最多，达38.54万人。（来源：快递观察家）
附：2022中国民营企业500强前20强
2022 LOG供应链&合同物流创新优秀企业--准时达国际供应链管理有限公司
一、企业概况
二、案例介绍:准时达园区内电动轻卡甩箱
1、背景说明
准时达作为富士康集团授权的供应链管理平台，一直致力于新型运输模式的尝试，尤其是在碳达峰与碳中和的大趋势下，加快了新运输模式的研发与投入，并针对分布在全国的智能工厂与智能园区展开集于物理集聚的各种尝试，研发并推出了准时达园区内电动轻卡甩箱产品。
2、项目基本情况（立项目的、主要技术指标等）
(1)车辆使用成本，也就是车辆使用过程中易耗品、车辆损耗、车辆费用等成本的统称。对于物流企业而言，货物运输是离不开车辆的，所以车辆使用成本是物流企业所有运营成本中占比较大的一项成本支出。园区内短驳车辆是多频次运作，运营成本较高；同时集于传统模式的车辆运营已经无法满足日趋高效与智能的要求，集于准时达服务生产制造，服务智能工厂与智能仓储的前提下，开始在深圳龙华园区、郑州、成都等富士康生产园区开展电动轻卡甩箱项目。
(2)现在市场上使用的甩挂模式只能集于干线城市端，而电动轻卡甩箱采取“一车多箱”模式将智能园区与海关与工厂三者有机的结合在一起。解决车辆排队等候、装卸货时长的痛点，与传统“一车一箱模式”相比，提高车辆周转率300%，尤其是有效的将新能源与智能场景相结合，将服务生产制造与物流绿色发展有机集合起来，不仅降低了单位运输成本，同时还实现了新能源车更多的组织模式与更多的服务场景，更好的进行了价值延申。
3.国家信息中心副主任除长明表示，汽车领域最有效的减排方式就是电动化。为实现“3060双碳”目标，准时达将在未来2年逐步实现以电动轻卡甩箱模式替换现有柴油轻卡，预计总数量超100辆投入，核心区域将在深圳、郑州、成都、武汉及更多准时达服务的智能厂区与园区，车辆与甩箱的配比将达到1：3，逐步实现转换，将新运输模式与新的智能车辆更好的有机串联起来，解决碳排放的同时更好的带来效率与成本的相互协调，为助力生产制造降本增效。
3、详细技术内容（总体思路、技术方案、实施效果）
(1)总体思路：
准时达秉持以市场化理念为导向，以服务超出客户预期为引领，以场景化研发与新模式相融合，积极集合新能源物流运输车自带智能化管理的能力，以技术+为主要发展方向，通过将专业化产品和优质服务能力转换为产品的能力，为客户提供全方位解决方案。
(2)技术方案：
当前使用的交换箱（甩箱）配置液压支腿，甩箱机构采用全自动液压升降装置，只需启动两个液压开关即可实现箱、车分离，操作简单、便捷，整个过程仅需3分钟。目前的交换箱已经可以实现按照生产产品的属性进行定制，并且能够将4.2米的交换箱再进行配置成两个2.1米的箱体，实现仓储前移，未来在生产制造千亿VMI仓的项目将起到更大的社会价值与企业价值，为围绕生产的生态注入新的产品组织。
(3)实施效果：
A、匹配FOXCONN JIT生产方式，实现产线边生产边装车，节省库内暂存和转运时间及费用，助力生产制造；
B、解决装卸货等待问题。通过甩箱作业，缩短装卸货等待时间；增加车辆和交换箱的配置比例，提高车辆周转率，实现降本增效；
C、实现以箱代仓，减少租仓成本。与车辆分离的交换箱变成了移动仓库，能更高效地满足生产线需求，支持生产制造；
D、配合调度系统使用，实现智能调度。在交换箱加装IoT智能设备，并将相关数据接入调度系统，实现运输全程可视化和货物在途的安全管理；
E、提高了车辆的周转率，单一试运行车辆每月里程数远高于目前社会化单一城配的车辆里程数，为新能源未来服务生产制造做好相关的铺垫与引流；
F、车辆周转率的提高，也就意味着车队营收提升，更有利于增加司机收入，保障服务质量，更好地服务客户；
G、“准时达买箱+合作车队买车”模式更有利于电动轻卡甩箱的复制推广；
H、管理透明化，运营数据化，操作轻量化，目前的整体的试运行下来与传统模式相比，组织更加的高效，管理集于车辆的智能化属性，操作更加的便捷，尤其是围绕原材料与半成品，海关监管仓间的运行更有说服力。
4、近期经济效益与间接效益
（1）经济效益
目前谷峰充电（含管理费）电费为0.7元/度，一台电动轻卡（3T）为81度电，平均电耗46度/100km，日均行驶公里为120km，年均为40,800km(假设每年行驶340天)，全年能耗费用约13,100元；柴油车0号柴油油价为7.33元/升，平均油耗15升/100km，日均行驶公里为120km，年均为40,800km(假设每年行驶340天)，全年能耗费用约44,800元。柴油车VS电动轻卡能耗费用可节省31,700元，燃料成本下降70%。
（2）间接效益
为实现“3060”双碳目标，尽早更换新能源车辆，实现节能减排。举例：1L柴油=减排2.63公斤Co2，1棵树一年吸收18.3kgCo2；1台柴油轻卡年均行驶40,800km计算，能耗2,720/L；準時達在2022年电动轻卡规模将达到30台，约减排215,000公斤Co2，相当于种植了12,000棵树。
(3)效果价值
A、突破关务限制：针对甩挂车辆实行特别系统管控（单独提报甩挂车牌写入系统不受限）；
B、旧模式车辆稼动率为1，甩箱模式稼动率提升至3~400%；
C、提高运作效率，降低运输成本。
5、行业贡献（促进行业进步及应用推广情况、前景，与国内同行业比较情况分析）
（1）随着国内电商兴起，各大电商节日此起彼伏。每逢电商节日，物流需求就会激增，业务量比平常翻几番。为满足激增需求，电商平台只能临时增调车辆和驾驶员疲于应对；但就算是能临时增调到车辆和驾驶员，也无法解决电商平台仓库园区的拥挤、装货等待等问题。电动轻卡甩箱所具备的“车厢暂存”和“甩箱等待”特色，就正好能针对性地解决以上问题。
(2)在城市/城际配送推行“甩箱运输”是现代物流趋势，能极大地提高公路运输的效率和效益，同时大幅降低车辆投入成本。“甩箱运输”已在快递物流行业率先得到应用，也将在不久的将来替代传统厢车运输。“甩箱运输”在欧美发达国家早已发展成熟，欧美国家普遍实行一车配三箱的公路运输方式，效率和效益都远远高于中国的厢车运输模式。
(3)相比较于柴油货车，电动轻卡甩箱能大幅节省燃料和维护费用，降低车辆运营成本。另外，因为是新能源环保车型，电动轻卡不受道路限制影响，更利於进行城市配送。
(4)针对封闭式的管理园区，该模式的复制更加具有社会效应，尤其是我们各地的经济园区内的智能化模块完全可以复制推广该模式，对于降本与减排都有很好的示范作用与社会价值。
6、相关证明材料（相关资质、业绩、荣誉的文字介绍和照片）
准时达在项目试运行采取的是达到国家环保标准的可卸式电动轻卡，目前与国内几大核心主机厂还在做更深层的战略合作，目的就是不断尝试与优化，实现更好的运营效果，同时该模式是准时达在深圳实现全国首例上牌，真正启动节能减排+智能运营的减碳行动，也是行业内集于生产制造，集于智能园区，集于海关监管下的甩箱模式。（来源：罗戈网）
广西7家企业入围2022中国企业500强
9月6日，记者从广西企业与企业家联合会获悉，中国企业联合会、中国企业家协会在北京召开新闻发布会，向社会发布了2022中国企业500强、中国制造业企业500强、中国服务业企业500强。我区7家企业入围中国企业500强，分别是：广西投资集团有限公司、广西柳州钢铁集团有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、广西盛隆冶金有限公司、广西北部湾投资集团有限公司、广西交通投资集团有限公司、广西玉柴机器集团有限公司。
上榜的7家广西企业中，有3家企业名次较上年有所提升。其中：广西盛隆冶金有限公司2021年度营业收入748.79亿元，位列2022中国企业500强榜单第315位，较上年提高32位；广西北部湾投资集团有限公司2021年度营业收入730.28亿元，位列榜单第320位，较上年提高52位；广西交通投资集团有限公司2021年度营业收入592.50亿元，位列榜单第373位，较上年提升42位。
广西投资集团有限公司、广西柳州钢铁集团有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、广西玉柴机器集团有限公司分别位列榜单第128位、193位、243位、456位。
此外，我区有10家企业入围2022中国制造业企业500强，12家企业入围2022中国服务业企业500强。（来源：广西新闻网-广西日报）
2022年行业周讯（09.12-09.18）
9月16日消息，普洛斯日本今日宣布，将在日本大阪府堺市堺区为SJL定制开发物流基础设施——普洛斯SJL堺市物流园。园区总建筑面积约为93,000平方米，计划于2022年12月开工，2024年1月竣工，总投资约180亿日元（约合1.3亿美元）。SJL计划将普洛斯SJL堺市物流园作为SJL新的配送中心。
普洛斯SJL堺市物流园将由JUSDA、SJL以及普洛斯日本合资共同开发。JUSDA（即“准时达”），是富士康科技集团旗下全球物流运营及物流解决方案提供商。SJL（即“夏普准时达”），是JUSDA与SHARP（“夏普公司”）合资成立的物流解决方案提供商。
据介绍，普洛斯SJL堺市物流园是普洛斯在日本的首个合资定制开发项目。（来源：运联网）
顺丰调整供应链组织架构，内部人士称为降本增效
9月15日消息，新浪科技从知情人士处独家获悉，日前顺丰针对供应链业务相关组织架构进行了调整，将O线供应链运营处升为供应链运营中心，并且将仓配事业部整合并入。
根据知情人士的透露，供应链运营处隶属于顺丰集团总部，而仓配事业部则隶属于速运集团。架构调整完成之后，后者的相关组织功能将从速运集团转为集团总部内部职能。
公开资料显示，顺丰仓配事业部主要满足国内外B2C、B2B领域客户的需求，提供快递、仓储配送、供应链整合方案及相关增值服务。
一位顺丰内部人士表示，此次架构调整主要出于公司降本增效的需求，合并后职能重复的人员可能面临裁员或转岗。“仓配本身就是供应链的一环，相当于合并同类项。”该人士还提到，新建仓库的成本非常高，因此将仓储业务合并可能会拉低供应链业务的毛利率。（来源：供应链）
国办：进一步规范涉企收费，推动减轻市场主体经营负担
9月15日，国务院办公厅发布《关于进一步优化营商环境 降低市场主体制度性交易成本的意见》。意见提出，（一）全面实施市场准入负面清单管理。（二）着力优化工业产品管理制度。（三）规范实施行政许可和行政备案。（四）切实规范政府采购和招投标。（五）持续便利市场主体登记。（六）严格规范政府收费和罚款。（七）推动规范市政公用服务价外收费。（八）着力规范金融服务收费。（九）清理规范行业协会商会收费。（十）推动降低物流服务收费。（十一）全面提升线上线下服务能力。（十二）持续优化投资和建设项目审批服务。（十三）着力优化跨境贸易服务。（十四）切实提升办税缴费服务水平。（十五）持续规范中介服务。（十六）健全惠企政策精准直达机制。（十七）创新实施精准有效监管。（十八）严格规范监管执法行为。（十九）切实保障市场主体公平竞争。（二十）持续加强知识产权保护。（二十一）不断完善政策制定实施机制。（二十二）着力加强政务诚信建设。（二十三）坚决整治不作为乱作为。
其中，推动降低物流服务收费方面，意见提出，强化口岸、货场、专用线等货运领域收费监管，依法规范船公司、船代公司、货代公司等收费行为。明确铁路、公路、水路、航空等运输环节的口岸物流作业时限及流程，加快推动大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”、“公转水”等多式联运改革，推进运输运载工具和相关单证标准化，在确保安全规范的前提下，推动建立集装箱、托盘等标准化装载器具循环共用体系。2022年11月底前，开展不少于100个多式联运示范工程建设，减少企业重复投入，持续降低综合运价水平。
着力优化跨境贸易服务方面，进一步完善自贸协定综合服务平台功能，助力企业用好区域全面经济伙伴关系协定等规则。拓展“单一窗口”的“通关+物流”、“外贸+金融”功能，为企业提供通关物流信息查询、出口信用保险办理、跨境结算融资等服务。支持有关地区搭建跨境电商一站式服务平台，为企业提供优惠政策申报、物流信息跟踪、争端解决等服务。探索解决跨境电商退换货难问题，优化跨境电商零售进口工作流程，推动便捷快速通关。2022年底前，在国内主要口岸实现进出口通关业务网上办理。（来源：运联网）
工信部：全力稳定工业经济运行，保障产业链供应链稳定畅通
9月15日下午，国新办举行我国维护产业链供应链韧性与稳定工作新闻发布会。工业和信息化部副部长辛国斌今日在发布会表示，下一步，将按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体要求，高效统筹疫情防控和经济社会发展，全力稳定工业经济运行。
一是加大政策落实力度。认真落实国务院稳住经济大盘工作部署，落实落细稳经济一揽子政策及接续政策措施，持续推动振作工业经济系列政策落地见效，促进工业经济加快恢复。
二是保障产业链供应链稳定畅通。加强对重点地区、重点行业、重点企业运行情况监测调度，强化区域间、上下游协调联动，及时帮助产业链供应链重点企业和关键节点企业协调解决运行当中的困难和问题，推动企业稳产达产。
三是着力稳定市场主体预期。推动落实加力帮扶中小企业纾困解难相关政策，加强政策解读和宣传，推动政策靠前发力、精准加力，激发市场主体活力，为产业链供应链稳定畅通创造良好外部环境。（来源：供应链）
商务部公示2022年全国供应链创新与应用15个示范城市和106家示范企业名单
9月14日，商务部网站公示了2022年全国供应链创新与应用示范城市和示范企业评审结果。
通知显示，根据《全国供应链创新与应用示范创建工作规范》（商流通函〔2022〕123号）、《商务部等8单位关于开展2022年全国供应链创新与应用示范城市和示范企业申报工作的通知》(商流通函〔2022〕289号)要求，在城市和企业自愿申报、地方择优推荐的基础上，本着公平、公开、公正的原则，商务部、工业和信息化部、生态环境部、农业农村部、人民银行、市场监管总局、银保监会、中国物流与采购联合会等8单位共同组织专家对城市和企业申报材料进行评审，确定了2022年供应链创新与应用15个示范城市、106家示范企业，现将名单予以公示。（来源：国家商务部网站）
附件1：2022年供应链创新与应用示范城市
附件2：2022年供应链创新与应用示范企业名单（部分）
科捷智能成功登陆科创板，拭目以待资本加持下的漂亮答卷
2022年9月15日，科捷智能科技股份有限公司（股票简称：科捷智能；股票代码：688455）在上海证券交易所正式上市，也是青岛市的第6家A股科创板上市公司。
科捷智能正式成立于2015年3月，以致力于智能物流和智能制造的创新发展为使命，以成为全球领先的智能物流及智能制造系统解决方案提供商为愿景，集研发、设计、生产、销售、服务为一体，业务范围涵盖企业数字化咨询、项目方案规划、专业系统集成、设备研发制造、软件研发实施、现场安装调试以及持续售后服务等。
一、开启智能物流新征程
捕捉中国快递物流和电商新零售行业的快速发展机遇，科捷智能在2015年破浪而生。科捷智能以智能物流系统产品快速抢占市场，坚持自有核心技术和产品，相继与顺丰、德邦、燕文物流、印度Delhivery等行业知名快递物流集团，以及京东、苏宁、网易考拉、韩国 Coupang、印度Flipkart 等大型电商平台展开友好合作，建立起快递物流、电商新零售等流通领域的品牌地位。
二、高擎自主创新之火炬
据招股书披露信息，截止2021年底，公司研发人员占总人数的34.71%，截止2022年9月9日，公司拥有26项发明专利，145项实用新型专利，56项软件著作权，在产品性能及效率提升、核心软件算法设计优化等多个关键领域持续耕耘，为满足多行业客户定制化需求夯实“硬肌肉”。
高擎自主创新之火炬，科捷智能被山东省工业和信息化厅、青岛市工业和信息化局等单位认定为山东省高端品牌培育企业、山东省“专精特新”中小企业、青岛市企业技术中心、青岛高科技高成长企业，在2021年入选科技部火炬高技术产业开发中心等单位主办评选的全国硬科技企业之星“TOP100”榜单。
三、致力智能制造新发展
在中国工业转型升级的浪潮和提质增效的经济新常态下，基于智能物流领域丰富的行业经验与技术沉淀，科捷智能以智能仓储为突破口，持续贯彻拓展智能制造领域。以企业数字化咨询为牵引，通过为客户规划整体业务蓝图及总体架构，落实精益化管理思想与定制化配套作业软硬件，解决客户业务端到端集成设计和方案落地问题，为客户提供自动化、数字化、智能化系统解决方案。
成功交付了诸如日日顺、四川长虹、喜临门、金牌厨柜等知名厂商，以及赛轮轮胎、本田动力、徐工集团、朗进科技、宗申动力等大型工业制造企业的智能化项目。2019-2021年科捷智能分别实现营业收入46,249.45万元、88,005.75万元及127740.49万元，年均复合增长率达66.19%，归属于母公司股东的净利润年复合增长率达160.68%。
七年时间成功登陆科创板，以青岛为总部、并在上海、苏州、广州、深圳、成都设立分支机构，布局辐射全国业务，在国内外市场实施并交付了500余套令客户满意的智能物流和智能制造系统，充分利用定制化研发能力和大规模制造优势，满足全球销售、运输、现场安装、售后服务的需求，是较早一批明确国际化战略、成功推进本土化业务落地、并且实现规模化收入的国内行业企业。
数智破风雨，未来皆可期。让我们共同期待资本加持下的科捷智能交出更漂亮的答卷。（来源：罗戈网）
中国东盟合作再绘崭新篇章
近年来，在中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会的助力下，中国与东盟各国持续开展广泛务实合作，在基础设施建设、数字经济发展、人员往来交流等方面取得累累硕果。今年是中国东盟全面战略伙伴关系开局之年，站在新起点上，中国—东盟这一重要平台将迎来新机遇，谱写新篇章。
9月16日至19日，第十九届中国—东盟博览会（简称“东博会”）、中国—东盟商务与投资峰会（简称“峰会”）将在广西南宁举办。站在中国东盟全面战略伙伴关系的新起点上，中国—东盟这一重要的开放平台将发挥新动能，展现新作为。
中国与东盟山海相连，30多年来始终保持着亲密友好的合作关系。去年，习近平主席向第十八届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会致贺信时指出：“中国和东盟建立对话关系30年来，双方全方位合作不断深化，互为最大贸易伙伴，成为亚太区域最具活力的合作。新冠肺炎疫情发生以来，双方携手抗疫、共克时艰，以实际行动诠释了守望相助、休戚与共的命运共同体精神。”
新的起点，新的机遇。通过东博会、峰会平台，中国将与东盟各国在区域基础设施建设、经贸、数字互联互通等领域开展更广泛合作，推动构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。
提升战略互信，加强基础设施互联互通
8月29日，一列满载越南线槽、中国海南椰子汁等货物的海铁联运集装箱班列，从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站。这是西部陆海新通道海铁联运班列开行的第2万列，也是这条国际贸易物流大通道建设5年来交出的阶段性答卷。
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路。“5年来，南宁国际铁路港、北部湾国际门户港等一批重大工程陆续开竣工，西部陆海新通道基础设施建设不断完善，进一步畅通了我国与东盟国家的贸易通道。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说。
提升战略互信，深入对接发展规划。习近平总书记强调，中方愿同东盟一道，按照《落实中国—东盟战略伙伴关系联合宣言的行动计划（2021—2025）》，推进未来5年各领域合作；落实《中国—东盟关于“一带一路”倡议同〈东盟互联互通总体规划2025〉对接合作的联合声明》，依托陆海新通道建设，加强铁路、公路、港口、机场、电力、通信等基础设施互联互通合作，加快推进现有经济走廊和重点项目建设，积极构建中国—东盟多式联运联盟。
在东博会、峰会助力下，这些年来，中国—东盟互联互通硕果累累：广西在友谊关等开放口岸与越南开展国际道路运输业务，陆续开行多条国际运输线路；北部湾港与东盟国家海上航线合作不断加强，钦州港—关丹港双向集装箱直航等一批航线开通；截至目前，西部陆海新通道已辐射国内16个省（区、市）59个城市111个站，货物流向通达全球113个国家和地区的335个港口，运输品类640多个……
西部陆海新通道建设步伐仍在加快。8月28日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河建设动员大会在广西钦州市举行。平陆运河建成后预计每年可为西部陆海新通道沿线地区节省运输费用52亿元人民币以上。
“我们将继续以东博会、峰会为抓手，高水平服务中国—东盟互联互通。以西部陆海新通道建设为牵引，促进沿线交通、物流、商贸、产业深度融合，加快建成连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道。”广西壮族自治区主席蓝天立说。
提升经贸合作，推动开放市场全面发展
走进位于中国（凭祥）东盟水果小镇的生和堂健康食品有限公司生产车间，数十名工人正围坐一起，对龟苓膏产品进行封装。包装好的龟苓膏将从这里发往全国各地。“我们从越南收购优质仙草原料后，在基地内完成生产、加工等环节。目前，公司产品供不应求。”该公司总经理胡建红说。
水果小镇的繁荣发展是中国—东盟自由贸易区迈向更高水平的一个缩影。中国—东盟自贸区的建立，助力广西走向开放前沿。今年年初，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施，为自贸区发展注入了新动能。
习近平总书记强调，用足用好中国—东盟博览会平台功能，为中国—东盟乃至东亚地区经贸合作全面发展发挥更大作用。
数据显示，2004年至2021年，共有101.5万名中外客商参与东博会、峰会。近5年，东博会签约项目近700个，签约金额逐年增长。东博会和峰会人气越来越高的背后，是中国—东盟贸易的跨越式发展。
2004年至2021年，中国—东盟双边贸易额从1059亿美元增长到8782亿美元，2020年以来东盟连续两年成为中国第一大贸易伙伴。与此同时，广西对东盟贸易额从82.9亿元人民币增长到2821.2亿元人民币，东盟连续22年成为广西第一大贸易伙伴。
“东博会是中国—东盟自贸区建设的‘助推器’。第十九届东博会将围绕中国—东盟自贸区升级、RCEP生效实施等，首次设立东盟和RCEP精品展区，举办80多场重点投资促进活动，帮助参展企业获得更多商机。”东博会秘书处秘书长、广西博览局局长韦朝晖说。
“很多厂家、供应商都是通过东博会这个平台对接上的，RCEP实施后，我们会有更大合作空间。”借助东博会平台，文莱广西商会会长、文莱食之鲜国际有限公司销售总监郑作亮把广西的沃柑、八角、中草药以及文莱的虾片等产品从中国、文莱延伸到东盟多个国家，并向共建“一带一路”沿线国家和地区拓展。
2020年，云上东博会平台正式上线。发展至今，东博会已实现“云上”常态。“希望我们公司的榴莲产品能通过云上东博会源源不断地走进中国和其他国家的市场。”马来西亚帝一榴公司负责人陈志强期待万分。
“东博会、峰会连续成功举办18届，在促进区域经济一体化、服务国家外交战略、服务构建新发展格局、推动广西开放发展等方面，发挥了独特、关键和重要的作用。”广西壮族自治区党委书记刘宁说。
提升科技创新，深化数字经济合作共赢
夜幕降临，位于中国—东盟信息港核心基地的广投数字经济示范基地依旧灯火通明。自2015年第十二届东博会启动中国—东盟信息港项目以来，这里入驻了华为、浪潮等20多家互联网企业，涵盖了大数据、云计算、金融科技、电子商务等产业。
习近平总书记强调，中方愿同东盟一道建设中国—东盟信息港，推动数字互联互通，打造“数字丝绸之路”。
在中国—东盟信息港建设推动下，中国—东盟跨境经贸服务水平不断提升。“今年以来，我们对东盟的跨境电商业务增长很快！”广西跨境购电子商务有限公司副总经理卢裳健说。得益于便利的通关措施，南宁跨境电商通关效率不断提升，总体出口通关时长压缩至1小时，通关能力达日均100万件。
为更好地打造“数字丝绸之路”，中国—东盟信息港股份有限公司建设了多个经贸服务平台。目前，智慧湾海港数字化平台可减少数据重复录入，提高通关效率；中国—东盟商贸通数字化平台则借助互联网、物联网和区块链技术，形成了集交易、通关、供应链、金融、物流为一体的服务平台。
跨境经贸的蓬勃发展也催生了跨境电商直播这一新兴业态。中国（南宁）跨境电子商务综合试验区正建成面向东盟的跨境电商直播基地，为国内外企业提供多语种的跨境直播服务。“聘请东南亚小语种人才进行直播带货，东盟市场一下就打开了，直播电商在东南亚很有前景！”看着直播平台的粉丝数逐日攀升，南宁百宝汇仓储服务有限公司总经理陈康对未来充满信心。
数字技术赋能创新发展，中国—东盟合作前景广阔。本届东博会、峰会期间还将召开第五届中国—东盟信息港论坛。广西壮族自治区党委宣传部副部长、网信办主任韦凤云介绍，本届论坛预计签约合作项目20余个，涵盖数字经济、物联网、科技成果转化等多个方面。（来源：人民日报）
2022年行业周讯（09.19-09.25）
国常会：第四季度将收费公路货车通行费减免10% 政府定价货物港务费降低20%
李克强主持召开国务院常务会议，确定强化交通物流保通保畅和支持相关市场主体纾困政策，支撑经济平稳运行。会议指出，交通物流是市场经济命脉，要保通保畅并强化支持。一是保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通，防止层层加码、一刀切。二是在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。三是第四季度政府定价货物港务费降低20%。（来源：供应链）
2022 LOG 供应链&合同物流创新优秀企业名单发布
9月22日，罗戈网举办2022（第六届）供应链&合同物流创新发展云峰会。会上，2022 LOG 供应链&合同物流创新优秀企业名单发布。（来源：罗戈网）
中国供应链物流40强发布
9月22日，罗戈网举办2022（第六届）供应链&合同物流创新发展云峰会。会上罗戈研究发布中国供应链物流40强。
（来源：罗戈网）
多部委联合发声：全面推进货车年审跨省通办
机动车检验是保障道路交通安全、推进大气污染防治的重要工作，直接关系到人民群众切身利益。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，解决好公共服务领域群众关注的“关键小事”，经国务院同意，近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），部署深化车检制度改革。
近年来，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。此次四部门部署深化车检改革坚持以人民为中心，紧紧围绕扎实做好稳增长稳市场主体保就业工作，进一步简程序、降成本、提服务，推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验、“交钥匙”便捷办等系列新措施，优化车检服务，规范检验行为，推进检验服务规范化、标准化，更加便利群众企业办事，更好服务经济社会发展。
推进简政放权，全面提升检验能力
此次改革将进一步优化机动车检验机构资质认定制度，推行资质认定告知承诺制度，压缩许可和技术评审时限，全面推行网上审批和证书电子化，实现资质认定全流程网上办理。全面整合安检和环检机构资质认定条件，实现检验机构同时具备安全技术检验和排放检验能力，为群众提供一站式便民服务。
在推进加快检验机构建设同时，综合评估检验机构数量、分布和检测能力，探索试点汽车4S店开展检验，提供维修、保养、车检一体化服务。
创新服务举措，改进优化车检服务
此次改革围绕推进车检服务标准化、规范化，提出了系列优化车检服务新举措，减少排队等候时间，优化群众办事体验。
调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。
对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。
此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。
推进网上预约车检，积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务，群众可以在交管“12123”APP网上预约车检地点和时间，方便群众“随到随检”。
全面推进货车年审跨省通办，货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序，在全国范围内办理道路运输证年审。
优化车检服务流程，推行车检“交钥匙”便捷办服务，优化服务流程，由检验机构工作人员一次性负责办结，提供高效快捷服务。
规范窗口服务标准，推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化，以标准促规范，以服务提品质，全面提升车检服务水平。
坚持放管结合，强化检验监督管理
此次改革，围绕完善监管制度机制，进一步加强检验机构监督检查，提升检验规范化、标准化水平。
加强资质认定监督管理，采用现场观察、案卷审查等方式，加强对检验机构资质认定技术评审活动的监督，建立健全责任追究机制。
规范检验机构收费行为，加强检验机构收费行为监管，实行一次收费，严禁违规收费和相互串通、操纵市场价格行为。
提升环检服务水平，监督检验机构准确执行排放检验标准和技术规范，提升检验质量。
严格违规检验责任追究，加强部门联合监督检查，健全“双随机、一公开”监管机制，依法严厉查处替检代检、只收费不检车、不执行国家标准检验等违法违规行为。严禁检验机构与非法中介人员内外勾结招揽客源、违规检验，对检验机构有关人员与非法中介内外勾结违规检验构成犯罪的，依法追究刑事责任。
为确保改革措施落地落实，公安、市场监管、生态环境、交通运输等四部门将密切协作配合，强化组织部署，制定配套实施细则，加强对地方相关部门指导，切实抓好改革措施落地落实，推动改革取得惠民利企实效，更好促进行业规范发展，助力促进经济社会平稳健康发展。（来源：中物联公路货运分会）
供应链历史上最具颠覆性的十年：六大关键趋势值得关注
到目前为止，没有任何其他十年对供应链的破坏性比21世纪20年代更大，而且由于大流行引发的市场波动和随后的经济挑战，这种破坏性肯定会持续下去。这一破坏给该行业带来了不同的动力。尽管零售商、制造商、分销商和物流企业发现自己在争先恐后地确保供应、维持库存和管理运输消费者订单，但需求的增加同时为工业和物流房地产所有者和投资者创造了巨大的机会，这对工业和物流不动产总体而言无疑是有利的。
无论您在供应链生态系统中处于什么位置，以下是值得关注的六大趋势：
01趋势一：网上购物正在上升
尽管当今国际贸易的绝对值仍在增长，但跨地区的产出份额已从2007 年的 28.1% 下降到 2017 年的 22.5%并且继续下降，而在岸外包（将业务流程转移到国内成本较低的地点的做法）正在上升。
由于中等收入者的影响，这一趋势在亚洲最为强烈。根据世界银行的数据，中等收入者预计将从2020年的20亿增长到2030年的35亿。事实上，到2030年，全球消费的35%将由新兴市场占据，主要是亚洲（不包括中国），这推动了该地区贸易的增长。
预计所有地区供应链的近岸支撑和在线支撑将增加，这将为某些市场的增长创造更多机会，并继续迫切需要工业和物流地产。具体而言，在美国，这意味着可能会有更多的政治和经济激励措施，鼓励企业开设店铺。麦肯锡2021 年11月发布的一项研究发现，93%的受访企业计划使其材料和产品供应更具弹性和灵活性，许多企业希望通过“onshoring”或“multi-shoring”（多支柱）生产实现多样化。简单地说，这意味着使用分布在地理位置和整个供应链的多个供应商来分散中断风险。但同一份报告发现，只有百分之二的企业意识到供应链中更上游的企业所面临的风险。例如，汽车制造商可能理解为其提供零部件的企业所面临的风险，但不知道制造这些产品所用电子芯片的企业所面对的挑战。考虑到新冠疫情对全球供应链和乌克兰危机的持续影响，这是一个问题。
02趋势二：集装箱运输成本也在上升
今天，集装箱运输成本几乎是大流行前的五倍。尽管离岸和近离岸将有助于越来越多的企业缓解这些高昂的运输成本（如上所述），但对于那些仍在海外运输的企业而言，供应链通胀背后的数学问题令人望而生畏。
洛杉矶、萨凡纳和新泽西等美国港口城市目前的空置率处于或低于2%，劳动力短缺和建筑材料的缺乏进一步制约了供应管道，给2022年下半年的租金带来了更大的上涨压力。此外，供需失衡对物业空置造成了巨大压力，这是有史以来的最低水平，租金的增长速度是通货膨胀率的两倍多。所有这一切的结果是，替代性的、不太拥挤的港口市场的物流地产变得更具吸引力。事实上，一些企业完全绕过西海岸港口，将货物一路运往东海岸，然后通过铁路运回全国各地。
不确定下一步会发生什么，但工业开发商对投机性开发持保守态度（相对于上一次扩张），特别是由于全球金融危机后吸取的经验教训和需要数年时间才能吸收的空间过剩。例如，美国目前的扩建中，定制化仓库占在建的平均比例为30%-40%。这并不是说投机性开发没有发生，也不是说人们对它没有兴趣。相反，开发商更愿意根据住户对位置和资产定制的需求，在“量身定制”的基础上运营。
在亚洲，我们看到海运费率从9-12个月前的峰值有所下降，但成本仍远高于历史水平。不断上涨的燃料价格正在产生影响，但需求疲软应导致长期进一步宽松，同时产生短期波动。
03趋势三：电子商务不公平
我们经常忽略的一点是：电子商务，它不公平。例如，根据Metapack的数据，在英国，约96%的人口进行了在线购买。但在这一潜在消费者群中，70%的包裹量只流向了英国10%的家庭。
如果电子商务零售商需要有效地向这10%的人交付包裹，那么其他90%的人呢？如果他们在网上订购了东西，他们仍然希望快速发货？这是一个艰难的平衡。“亚马逊效应”永远改变了消费者对第二天交付的期望，这是一个全面的电子商务战略，其中他们现在需要设计供应链，以提供这项服务并获得利润。再加上一场全球大流行病，人们害怕离开家，现在电子商务需求在通常电子商务渗透率最低的领域增长，如家居用品、家装和百货店。
当你考虑电子商务和全渠道履约时，它们必须增长和转变。了解消费者及其居住地是一项持续的挑战。物流网络设计变得定制化。
零售商需要了解这些消费者在哪里以及他们如何购物，并不是所有的物流地点对不同的用户都意味着相同的事情。因此，当我们在资本市场上进行收购时，我们需要仔细研究资产的使用情况，以了解场地的重要性以及占用人在不影响利润率的情况下可能拥有的租金增长空间。对于最后一英里，情况尤其如此，并非每个城市和郊区都会受到同等影响。
04趋势四：超过最后一英里设施的时间管理替代方案
为了实现更快的订单周转时间，将库存和订单拣选部署到更接近消费者的位置是必要的，但还有其他方法可以解决供应链中的时间管理问题，减少对相对昂贵的最后一英里中心的依赖。
中国领先的电子商务企业阿里巴巴和京东通过在人工智能 (AI)、预测分析、仓库自动化和智能运输系统方面进行大量投资，扩大了规模。因此，他们在该行业的履约成本最低——占商品总值（GMV）的10-12%——这与许多实体零售商相比非常接近。在中国，在线订购的零售额在整体零售总额中所占的份额达到了令人难以置信的 46%。
除了利用技术降低履约成本外，仓库和零售地点之间的协同作用也在不断增强，从而推动了商店的销售量。许多实体零售店的后端实际上被用作履约中心，直接向消费者配送产品。这节省了时间和金钱，因为产品可以从店仓中取出，单个订单可以在商店包装。百货店就是一个很好的例子。百货店的零售利润率最低，因此增加一个独立的最后一英里位置通常无利可图。从店内挑选更有意义，这就是为什么我们可能会看到拥有微履约中心的百货店在增长。
05趋势五：更加注重减少碳排放
越来越多的企业正在密切关注供应链治理，更具体地说，关注供应商的道德和可持续性实践。品牌对不道德行为的影响可能很大，消费者和投资者正在奖励那些被认为对环境更好的品牌和企业。由于运输是大多数供应链中碳排放的最大贡献者，占消费品企业总排放量的80%，因此许多供应链管理者现在被要求减少供应链中的碳排放。当企业在未来五到十年重新设计其供应链时，他们现在需要在成本和碳排放之间进行权衡，以便能够实现积极的未来ESG目标。
投资者和房地产所有者应了解其客户就其未来供应链所做的决策，以及由此为物流和工业房地产创造的下游机会。此外，房东需要了解租用人的供应链如何影响环境，并能够报告。研究表明，如果采取审慎措施投资于可持续性，这些房地产资产的溢价可能高达的21%。
06趋势六：自动化和远程供应链劳动力机会
新技术不仅使人们能够从遥远的地方驾驶叉车，而且正在探索远程卡车驾驶。考虑到美国80-85%的履约仓库尚未实现任何流程的自动化，这种自动化可能会打开许多远程供应链劳动力机会，这可能是工业人才战争中的一个巨大胜利。
在英国的机会超越了美国。例如，根据高纬进行的一项物流研究，英国只有10%的仓库使用高水平的自动化。劳动力套利和大流行导致的全球劳动力流动限制正在导致显著的工资通胀，这也为那里的自动化带来了更有力的理由。
然而，亚洲的自动化增长率远远领先于其他地区。随着消费者需求的不断增长和自动化成本的降低，自动化采用率越来越高，以应对不断增加的劳动力成本，并确保满足消费者需求所需的速度、准确性和效率，并支撑业务量的增长。（来源：供应链星球）
WMS与TMS的实施与选型
一、WMS实施（上）
和其它软件项目的实施大同小异，笔者整理了WMS选型和上线过程中容易被忽略的10大误区。
1、过分相信软件商的系统演示。在演示会上，一定要控制交流的内容和进程，尽量使用自己的作业数据。
2、只关注软件本身，忘了关注将来的实施顾问和厂商背景。再好的WMS也要在标准软件之外加上10％-50％的定制工作，最好签一份系统维护合同，虽然会花钱，但是来自厂家的支持永远巨划算。
3、过分倚赖办公室里的系统上线测试。
4、预算太低。一般情况下，对于软件项目的实施一定要在预算之外加上20％-30％。正常而言，软件费用包括以下几项：（1）使用许可。（2）专业服务。（3）定制成本。
5、购买了一个纸端的系统，却期望高端的结果。
6、完全相信软件商，自己只负责出钱。软件的功能确认、业务需求描述一定要精确，已方要有专业人员全程跟踪、监督系统实施过程。
7、项目准备时间不足。
8、忽视WMS实施是一把手工程。WMS实施是流程再造，是企业伤筋动骨的大事。领导应该始终关注，至少是阶段性关注
9、畏惧所谓的高新技术，谈判不够。定义需求、确认实施计划、控制预算等都要谈判。
10、签署合同过于草率。双方谈判的结论、项目的需求文档、需求定义、实施的要求与计划等，只要事关时间、成本、质量3个方面的，都要写进合同里。
二、WMS实施（下）
针对WMS的实施，笔者根据自己原来的IT工作经验，整理总结出了完整的流程。
（一）调研
1、流程调研
（1）整理现有仓储流程的运作情况，对不合理的环节进行梳理和优化。同时，要考虑WMS对ERP流程的兼容性。
（2）分析现用的系统，如ERP中的仓储管理模块。对系统功能中任何小的缺陷都要高度重视，特别要解决影响系统接口之间可靠性和准确性的问题。
（3）做好货位规划：仓库+区域+货架+组号+层号。
2、明确期望的改善，包括但不限于：
（1）提高数据录入效率，降低发货差错率，增加防错功能。
（2）采用PDA方式移动作业，直接根据实物标签进行物流流转，减少无效工时；自动记录工作量数据。
（3）智能拣货、上架，减少对一线人员技术依赖性。
（4）实现动态、快速盘点。
（5）完善仓储管理规则，包括先进先出、批号生成、条码生成、智能上架（如按照重量和货品稳定性，系统推荐适用的高低货位、商品流动性划分（如按照作业动碰频率划分产品的ABC类别，实施不同的管理策略）等。
（二）实施
1、项目试点：先建立一个试点项目，可以建立在会议室中，更理想的是在仓库中。关注一个客户、一个产品或一个功能，小范围测试系统，以确保系统是按要求运行的，工作人员了解该系统，并且该系统能最优化地工作。
2、软件部署：包括服务端软件部署、客户端/移动端软件部署、参数设置（单据控制、用户账户与权限建立、拣选策略、库位管理、上架策略、批次管理和序列号追踪等）。
3、基础资料导入
（1）账套初始化，导入库存数据。
（2）批量设置或导入批号规则、条码规则、货位编号、标准包装数量等。
（3）对于每个SKU，要有以下数据：货物的长宽高和重量、用于货物存储的包装箱数量和尺寸大小（长宽高和重量）、供应商、类别组、批次号、特殊的存储条件等。
（4）对于每个货位，要有以下数据：货位编号、可使用的尺寸（长宽高）、承重力、适宜存放的货物类型、是否危险品等。
4、设计标签模板：如货位标签、物流标签，同时打印所有货位标签并贴在货架上。
5、培训：包括统一的会议讲解、作业人员实际模拟培训等。另外，系统的前期测试也是一种形式的培训。
（三）正式上线
1、上线前要保证软硬件到位，如服务器、PC工作站、网络基础设施、打印机、无线数据终端等。
2、保证基础资料准确无误。
3、选择在库存相对禁止条件下实施（停工或晚上）。
4、制定应急预案，当遇到系统功能无法满足需求时，有备用方案可供执行，保证系统跑下去。
5、与ERP系统对接。
6、IT人员上线第一周要现场办公。
（四）持续改善
系统上线后并非完结，要不断优化、提升系统性能，发挥WMS的功能。
1、制定标准SOP作业流程。
2、制作硬件异常问题下解决方案并下发。
3、定期组织作业人员进行培训。
4、新需求提出并立项改进。
实施WMS不是买一件标准化产品，是仓库最体现项目管理挑战的一项工作。WMS是自己脚上的鞋子，合脚与否如人饮水冷暖自知。物流作业通过信息系统省下来的钱，是靠一米一米搬运距离的节省，逐个对商品货位组合的优化，每个流程是否简化的研判产生的。物流作业的本质是操作、是服务。仓库里的商品无论笼罩在多么光鲜的新概念下，也不会无端增值。在仓库里，只有省下来的钱才是硬通货。
三、TMS选型
TMS（Transportation Management System，运输管理系统），一般适用于运输公司、各企业物流部门下面的运输队等。它主要包括订单管理、配载作业、路线规划、调度分配、行车管理、GPS车辆定位、车辆管理、人员管理等模块。TMS对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的规划、统计及考核，能大大提高运作效率，降低运输成本。
与仓库的WMS不同，如果配送车辆不多，TMS不是必选的。但是，若拥有一个庞大的车队用于配送，则建议使用。对于TMS的选型，与WMS大同小异，笔者总结了选型过程中的一些注意事项。
1、要全面考虑自身需求及主要业务，不仅是现在的，也要考虑未来。
2、列出可以从TMS中获得的收益，计算其购置及运维成本，进行ROI分析。
3、确保得到公司高层的支持。
4、组建项目团队。团队成员要会逻辑思考，他们能决定公司从TMS中获得什么，以及公司的哪些功能必须要有和哪些可以有。团队成员应该包括财务、采购、销售、IT、物流部门等的成员，确保他们能在项目全程中提供支持。
5、明确、记录、复核并改变现有流程。确保这些流程在引入TMS之前运作正常，不要对那些不良流程进行自动化。
6、建立新系统主要功能列表，并根据重要性对其排序，把功能分为必需的、非常想要的、最好有的。
7、与软件商见面非常重要，不仅与销售人员，还要与软件的操作者和技术支持人员面谈。
对于可选择的软件商，要注意以下方面。
1、寻找那些雇用有丰富的操作经验以及最有能力员工的软件商，他们能有效倾听，并能够更好地理解客户的需求。
2、检查该公司经营了多久及其信誉。
3、选择一个重视软件所带来好处的软件商，而不仅仅是软件的特色，他们已经在汽配行业为客户安装过TMS。
4、确保软件商不仅仅提供系统，而且也会帮助安装、培训和维护，特别是在实施阶段能提供全面支持。
5、确保潜在的TMS软件商能持续地对软件进行再投资和研发，并能对产品进行后续升级。
6、选择合作愉快的软件商，他们的企业文化应该与我方相似，并且更为专业，在行业中受到广泛尊敬。
7、询问该软件商一定量的客户，并与操作人员详细面谈。
8、选择一个能合理收费的软件商，而且其愿意在关系正式化之前，根据需求评估给出一个实际的预算。
9、选择一个有足够员工提供支持服务的软件商，最好距离比较近，本地公司最佳。
10、最后决定是购买该软件及相关硬件，还是租用该软件并在第三方服务器平台上运行。（来源：罗戈网）
第十九届东博会和峰会闭幕 下届初定于明年9月举行
第十九届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会19日在南宁闭幕。本届东博会共签订国际、国内合作项目267个，总投资额超4000亿元，较上届增长37%。
举办21个高层论坛 涵盖科技、卫生等领域
本届东博会和峰会高层论坛及系列专题活动亮点纷呈，深化了中国—东盟多领域合作。本届峰会共举办6场活动，其中会期3场，取得了系列成果，如揭牌了中国首个冠以自由贸易区在地方上设立的国际商事法庭——中国—东盟自由贸易区南宁国际商事法庭，推动了中马在能源、基础设施、产业园区、电子信息等领域的重点合作项目建设，夯实了中国—东盟工商界合作机制。
本届东博会框架下共举办21个高层论坛，其中会期11个，涵盖产能合作、科技、卫生等领域，新增媒体、和平利用核技术、建筑、儿童福利、蓝色经济等5个论坛。各论坛发布了一批合作倡议和研究报告，如中国—东盟卫生合作论坛联合声明、中国—东盟视听国际传播十年发展报告等；启动或落地了一批合作机制和机构，如中国—东盟传媒港、中国—东盟统计学院、中国—东盟技术转移联盟等；签约一批合作协议和项目，涉及跨境电商、广电视听、电力、能源等领域。第二届RCEP经贸合作工商高峰论坛暨高质量实施RCEP论坛发布了《关于工商界携手高质量实施RCEP、推进更高水平区域经济一体化的南宁倡议》等多项成果。中国—东盟商界领袖论坛暨RCEP特别对话发布了东盟营商环境报告等创新成果。
首创“云上东博会+实体展”办展办会新模式
本届东博会首创“云上东博会+实体展”办展办会新模式，紧扣RCEP实施和自贸区3.0版即将启动的新机遇，聚焦热点深化合作，推动互利共赢迈上新台阶。本届东博会展览总面积10.2万平方米，其中外国展览占30%，基本恢复疫情前水平；实体展展位总数5400个，共有40个国家1653家企业参展，比上届增长10%，其中外国参展企业473家（含东盟338家）。311家世界500强、中国500强和行业领军企业线下参展；“云上东博会”超2000家企业线上参展。
本届东博会举办了88场线上线下经贸活动，共促成了3500多对精确贸易配对和项目撮合，其中1000多对通过云上东博会达成，投资贸易成交活跃。本届东博会签订项目结构优化，主要集中在高端金属新材料、大健康和文旅体育、绿色化工新材料、机械装备制造等6大产业；项目质量提升，10亿元以上项目是上届的2.6倍，50亿元以上项目比上届增长57%，100亿元以上项目与上届相比实现了零的突破。中国的智能化设备、绿色家电、照明科技产品受东盟采购商青睐，东盟国家的食品饮料、热带水果、家居用品成为中国采购商抢购热品。东盟国家航空、旅游等服务业企业与中国客商热烈洽谈，携手开拓“后疫情”时代经济复苏新合作。
第二十届东博会和峰会初定于明年9月举行
据了解，第二十届东博会和峰会初步定于2023年9月16—19日在南宁举办。明年是中国—东盟建立战略伙伴关系20周年和东博会20周年，是大庆之年，11国12个共同主办方将共同庆贺、共襄盛举。第二十届东博会继续同期举办第二十届峰会。杭州市将担任第二十届东博会中国“魅力之城”。（来源：广西新闻网）
